Anonim

Az utasok legénységének a közelmúltban bekövetkezett, a három nagy amerikai egyesült államokbeli légitársaságok fedélzetén bekövetkezett bármiféle késleltetési hatása alig változott, vagy semmi különbséget nem mutatott a könyvelőben.

Az Egyesült Államok, az Amerika és a Delta valamennyien legyőzték az esetleges rövid távú veszteségeket, amelyek az eseményekre reagáltak, mivel a vírusos bojkott-kezdeményezések látszólag sehova nem mentek.

A United Continental Holdings, a United Airlines anyavállalata, 2017. május 9-én, kedden 13:02-kor minden idők legmagasabb értékét, részvényenként 79, 08 USD-t ért el, pontosan egy hónappal azután, hogy a 69 éves Dr. David Dao az egyik repülőgépéből sokkhullámot küldött az országon keresztül, és 78, 55 dollárra zárult.

Ez majdnem 12 dollárral több, mint ez év április 18-án, amikor a válság elérte mélypontját, és a részvény 67 dollárra esett egy részvényre. És ez a következõ események tetején található, amely magában foglalja egy nyúl halálát és az utas elküldését Párizsból induló Newarkból San Franciscoba.

TÖBB Légitársaságok és repülőterek Close-up of a surfer riding a large blue wave

Az Alaska Airlines repülőjegy-engedményeket kínál hawaii repülőterekre a következők alapján:

A plane flies above Los Angeles International Airport, LAX

A LAX utazói továbbra is hangos frusztrációt mutatnak az új…

Delta, Air, Lines

A Delta további regionális járatokat indít az Atlanta Hubból

Amerikai légitársaság?

Ja, igen, az amerikaiaknak is volt egy olyan incidensük, amikor egy légiutas-kísérő élesen megragadta a babakocsit az ikergyermekekkel utazó anyától, majd szembeszállt egy utasokkal, akik az anya védelméhez jöttek. Készlete kedden 47, 08 dollárnál zárt, kevesebb, mint 3 dollárral magasabb, mint a januári 49, 69 dollár 2017. évi legmagasabb szintje, és 5 dollárnál jobb, mint a május 1-jei 42, 08 dollár mélypontja, röviddel az esemény után.

És a Delta, amely csak a múlt héten dobta el az egész családot egy repülőgépről egy ülő vitában, 49, 56 dolláros részvényt kerestett, mindössze 2, 22 dollárt a decemberi havi felső határán.

TOVÁBBI OLVASSA: Warren Buffett éppen felgyorsította az US Airlines-t?

A befektetők nem féltek el, és utasok sem.

Az iparág konszolidációja az elmúlt 12 évben csak a nyílt versenyt vitatta meg, amire rámutatott a fedezeti alapkezelő, Brad Gerstner, az Altimeter Capital. A Fortune magazin szerint Gerstner a hétfőn tartott Sohn Befektetési Konferencián "A mai ötletünk a United Airlines. Mire kell gondolni, hogy befektessen a Unitedbe? Azt kell hinnie, hogy a versenyképesség dinamikája valóban megváltozott a konszolidáció eredményeként. ”.