Anonim

Mindenki ismeri az US Airways 1549-es repülését, amely egy libaszaromot ütött el, és arra kényszerült, hogy árokódjon a Manhattan közelében lévő Hudson folyóba. De az emberek nem veszik észre, hogy a repülőgépek naponta több tucatszor ütik el a madarakat. Most, hogy a vándorlási szezonban van, itt az ideje, hogy megvizsgáljuk azokat a dolgokat, amelyeket a repülőterek tesznek, hogy biztonságosabbá tegyék a járatainkat, a lehető legnagyobb mértékben enyhítve a madarak által okozott károkat.

Érdekelhet még

Traveler with Santa hat in airport Az ünnepek körül a repülés stresszének leküzdésének módjai

Thomas Cook Airlines Airbus A321 Thomas Cook Ügynökség mentette meg a kínai utazási óriás, amely befolyásolja az utazást

Traveler with Santa hat in airport 10 módszer a katasztrofális nyaralási utazások elkerülésére

Globe On Moss In Forest Az új jelentés szerint az utazási iparnak most össze kell jönnie… Jellemzők és tanácsok

Boeing, 737-8 Max, plane Az Airbus nem képes lépést tartani a keresletkel Max. Nyomán … Légitársaságok és repülőterek

A repülőtereknek számos lehetőségük van arra, hogy megpróbálják a madarakat távol tartani a repülőtértől. A Nashville Internationalnél tizenöt propántartály ágyúszerű, de nem halálos hatású gázokat lő ki a madarak elriasztására. De még ezekkel az ágyúkkal is, a madarak eddig 2016-ban 83 repülőgépet sújtottak a repülőtéren, és a közeli lakosok nem tettek hangot az ágyúhangok miatt.

Az USA Bird Strike Committee nevű csoportja arra összpontosít, hogy megtalálja a madarak attól való tartózkodási szándékát, hogy a repülőtéren körül lakjanak. Egyes helyeken a repülőterek kísérletezik a füvek ültetésével, amelyeket a libák nem szeretnek enni. További példák a tavak és a gyümölcshordozó fák eltávolítása.

A Salt Lake City a fűt kavicsokkal helyettesítette a kifutópályák között. A repülőtér fűje lehet rágcsálók és nyulak élőhelye, amelyek vonzó étkezés néhány nagy madár számára. A Sós-tó a sertéseket a repülőtér közelében lévő vizes élőhelyekre is behozta, mivel a sertések a közelben fészkelő kaliforniai sirályok tojásait fogják enni.

ÓRA: A TravelPulse alapítója, Mark Murphy Talking Bird Strikes a CBS News oldalán

Időnként természetes ragadozókat is bevezetnek. A Fort Meyers International egy Border Collie-t használt, aki vastag kefével fut be a madarak és más vadállatok elriasztására, ahol a fű túl vastag ahhoz, hogy áthaladjon.

Az 53 négyzet mérföldes körzetében a Denver International az ország legnagyobb repülőtere, és a kavics nem igazán választható. Denver még a madár radaron kísérletezte, de még nem talált megvalósítható megoldást, mivel a jelenlegi megoldások nem tudják ellenőrizni a madarak magasságát. Denver két különféle hang formájában használja a lövöldözést, amelyek célja a madarak zaklatása és zavarása. A repülőtér csökkentette az élőhelyet azáltal is, hogy évente mintegy 11 000 órát töltött mezők kaszálásával a repülőtéri ingatlanokon. A repülőteret mezőgazdasági területek veszik körül, amelyek sok madárfajt vonzanak.

Néhány repülőtér, ideértve a Seattle International-t is, csapdákat állított be a repülőtéren a madarak számára, majd elfogásuk után megfelelő területre helyezik őket. 2012-ben több mint 300 madarat fogtak csapdába a seattle-i repülőtéren.

A virginiai William és a Mary Egyetem tudósai kifejlesztették az úgynevezett Sonic Net-t. Emberi megoldásnak tekintik, ahol a "rózsaszín zaj" hangja olyan frekvencián játszik, amely zavarja a madarak hallását. A zavarok viszont képessé teszik őket, hogy észleljék ragadozóik hangjait, így a madarak elkerülik a területet. A tanulmány szerint a Sonic Net 82% -kal csökkentette a madarak azon részét, ahol azt tesztelték.

TOVÁBBI OLVASSA Mely fajok vesznek részt a legtöbb madárcsapásban?

A szárnyban vagy a motorokban háromnegyed madárcsapás okozza a károkat. A szárny sérülése csökkentheti a repülés irányítását, megnehezítve a repülést a pilóta számára. A motor ütése még veszélyesebb lehet, különösen alacsony tengerszint feletti magasságokban, ahol a legtöbb madárütközés bekövetkezik. Ha egy motor madarakat, különösen a nagy ragadozó madarakat vagy a vízimadarakat, lenyel, megrongálhatja vagy megtörheti a turbina pengéit, és ezáltal a fémrostályt beszívhatja a motorba. Amint ez megtörténik, az a nyomáscsökkenést okozhatja, vagy letilthatja a teljes motort, amint azt az US1549-es eseményben láttuk.

Az USA-ban az összes típusú légi járműre bejelentett madárcsapások száma megközelítőleg 13 000 fő - éles növekedés az 1990-es években évente átlagosan 2900 bázishoz képest. Valószínű, hogy egyes fajok védelme lehetővé tette a fajok olyan szaporodását, hogy ezek most már kellemetlenné válnak. A 2011-es Boeing tanulmány szerint az amerikai madárrobbanás 90% -a olyan fajokból származik, amelyeket a migrációs madárról szóló szövetségi törvény védett.