Anonim

Egy nap elugrani az elektromos járművében, és induljon tovább a kikötőbe, ahol adieu ajánlatot tesz arra, hogy a család elhagyja a vakációját egy nagyon divatos elektromos hajó fedélzetén.

Érdekelhet még

Collecting money for travel. Glass tin as moneybox with cash (Photo via Aksenovko / iStock / Getty Images Plus) Legjobb novemberi utazási ajánlatok

Northern lights over Nuuk, Greenland Érdekes tények Grönlandról Hurtigruten Blog

Hurtigruten, Roald, Amundsen Hurtigruten vezet a fenntarthatósági mozgalomban a… Cruise Line & Cruise Ship segítségével

battery-powered snowmobile A Hurtigruten bemutatja az akkumulátorral működő motoros motoros körutakat és a hajókat

Hurtigruten, Roald, Amundsen A világ első hibrid hajója, Roald Amundsen… Cruise Line & Cruise Ship

Sokkal közelebb állunk ahhoz a korábban abszurd gondolathoz, mint valaha.

Az autóipar minden bizonnyal közel csúcspontjáig fejlődött, amikor az elektromos motor technológia szélesebb körű használatot mutat a fogyasztók körében. De a hajózási ágazat hullámzik jelenleg.

A norvég felfedező Hurtigruten hajózási vonal bejelentette erőfeszítését, hogy a következő utat sokkal elektromosabbá és kissé csendesebbé tegye.

A bejelentés kimondja, hogy a tengerjáró vonal célja a szén-dioxid és az üzemanyag-fogyasztás 20% -kal történő csökkentése olyan hibrid technológiával, amely erősen támaszkodik a klasszikus üzemanyagra, de sokkal jobban megteremti az áramot mint út alapját, mint valaha hasznosították.

Egy nap az utasok belélegezhetnek a sarkvidéki levegőbe, és élvezhetik a technológiai fejlődés alacsony ingerültségét.

Az innováció mamuthajóit a norvég Kleven Yards-ben készítik, és a Rolls Royce által kifejlesztett technológiát használják.

A bejelentés elmagyarázza, hogy a technológia lehetővé fogja tenni a nyílt vizeken alapvetően csecsemő lépéseket, de az egyik nap teljes mértékben villamos energiával ellátott úttá alakul.

TOVÁBBI OLVASSA FEL: Új hercegnővel az amerikai királynő hajlandó ugrálni (/ FELMUTATVA

Hurtigruten nyilatkozata szerint: "Az új hibrid technológia már az első szakaszban 15-30 perces elektromos hajtással való vitorlázást valósítja meg. Ennek ellenére a fő haszon az üzemanyag-fogyasztás teljes csökkentése."

Mint már említettem, a közvetlen cél az, hogy megszabaduljunk a normál CO2-terhelés 20% -át kitevő jövőbeli expedícióktól. De ez nem egy szám, amelyet meg kell kározni.

A nyilatkozat folytatása szerint ez hatalmas hozzájárulást jelenthet a légkörhez: "Ez több mint 3000 metrikus tonna CO2-t jelent évente".

Hurtigruten megjegyzi, hogy van még egy akkumulátor, amely elég nagy az egész utazás megtételéhez, de azok, amelyek a tengerjáró vonalon vannak kialakítva, történelmileg jelentősek lennének, mint az első, amely ilyen technológiát futtatna.

A Hurtigruten két hajóra tervezi, amelyek 530 ágyat foglalnak magukban, az első útjára készen áll 2018-ig. Mint már említésre került, Kleven mellett lehetőség van további két hajóra, ha erre szükség lenne.

És ami még figyelemre méltó, a hajózási társaság azt reméli, hogy azonnali fejlődésre kerül a saját úttörő vállalkozásában. Az első hajó a tenger felé indul azzal a céllal, hogy megszabadítsa saját útját a normál kibocsátás 20 százalékától.

A jelentések azonban azt állítják, hogy a következő hajó még merészen csökkenti a kibocsátást: "A második hajót teljes értékű hibrid motorral kell felépíteni, amely hosszabb ideig és távolságokra képes az egész hajót fjordokká és legfontosabb a veszélyeztetett területeken ".

Jelenleg a technológia elektromos kötésekkel ígér a sarki régiókba, amelyek legfeljebb kevesebbet használnak üzemanyagot a teljes út kis részein.

Ez hasonlít a saját hibrid autójára, amely üzemanyagot éget, de az elektromos motor igényli a szükséges segítséget a fogyasztás súlyos csökkentése érdekében.