Anonim

Fotó jóvoltából Thinkstock

Közel egy héttel azután, hogy levelet küldött az Obama kormányának az Open Skies megállapodások támogatására, amelyeket az amerikai, az Egyesült és a Delta amerikai fuvarozók változtatni szeretnének, az USA utazási szövetsége kiadta egy Oxford Economics tanulmány eredményeit, amely tovább erősíti pozíció.

A most nyitott égbolt vitája Open_Skies An airplane waits outside the airport terminal.

USA, Egyesült Arab Emírségek aláírja a légitársaság pénzügyi átláthatósági megállapodását

Légitársaságok és repülőterek Close up of Delta Air Lines livery

Vigyázz az amerikai munkákra

Monica Poling Etihad Airways, plane, flight

Az Egyesült Államok adóztatni akarja a külföldi légitársaságokat

Légitársaságok és repülőterek American plane

A kongresszusi delegáció csatlakozik a három nagy csoporthoz a nyílt égbolt vita során

Az utazás befolyásolása Emirates A380

Az Európai Unió célja az Öböl-hordozók

Légitársaságok és repülőterek

Összességében az USTA megbízásából készült kutatás alátámasztja azt az érvet, miszerint a nyílt égbolt aláásása negatívan befolyásolná a légitársaságok közötti versenyt, valamint ártana az utazóknak és a gazdaságnak.

"Amikor a nagy három először elindította az Open Skies elleni lobbik kampányát, figyelmükbe vették őket, mert azt állították, hogy álláspontjuk az amerikai munkahelyek védelméről szól" - mondta Roger Dow, az USTA elnöke és vezérigazgatója nyilatkozatában. "De körülbelül 30 másodpercig tartott gondolkodni, amíg rájöttem, hogy e megállapodások megszüntetése valószínűleg szörnyű következményekkel jár az Egyesült Államok foglalkoztatására, és most a kezünkben van kutatásunk, amely ezt egyértelműen illusztrálja".

A kutatás azt találta, hogy a kérdéses Öböl-térség három fuvarozója - az Emirates, az Etihad Airways és a Qatar Airways - 1, 1 millió nemzetközi utast repült az Egyesült Államokba 2014-ben. 4 milliárd dollár az USA-ban töltött idejük alatt

A tanulmány során azt találták, hogy ezek a kiadások hozzávetőlegesen 50 000 amerikai munkahely megőrzéséhez hozzájárultak, amellett, hogy 2, 6 milliárd dolláros munkajövedelmet és több mint 1, 1 milliárd dollár szövetségi, állami és helyi adót generáltak.

Sőt, a kutatások azt mutatták, hogy az Öböl-térség légitársaságainak több mint fele (620 000) közvetlenül az amerikai légitársaságok által üzemeltetett járatokra váltott, amikor az Egyesült Államokba érkeztek, és ezzel 140 millió dollár bevételt generálnak az amerikai székhelyű légitársaságok számára. Ezen utasok több mint fele (kb. 350 000) átszállt az Amerikai, az Egyesült és a Delta Nagy Hármas által üzemeltetett járatokra.

"Az utazási közösség minden szakpolitikai javaslatot egy nagyon alapvető kritérium alapján mérlegel: a versenyt támogató, a növekedést támogató és az utazást támogató? A nagy hármas lépés az Open Skies elleni epika ellen - a teszt minden részét kudarcot vall" - tette hozzá Dow.