Mongólia hatalmas területe gyakorlatilag néptelen - itt az egyik legalacsonyabb lakossági mutató négyzetkilométerenként. A terület nagy részét sztyepp- és sivatagi területek foglalják el, ahol nincs semmi, ami megragadja a tekintetet. Vannak azonban itt pompás tavak is, amelyek érdekében érdemes kibírni azokat az utakat Mongóliában, amelyekről már sok anekdota született.
Mi az út Mongóliában?
Annak ellenére, hogy meglehetősen népszerű a vélemény, hogy ebben az országban egyszerűen nincsenek utak, ez nem igaz. Vannak utak, de nem valószínű, hogy ismerősnek és kényelmesnek tűnnek az ide érkező turisták számára. Az összes helyi főút két egyenlőtlen kategóriába sorolható: kövezett fizetős utak; számos burkolatlan út.
A burkolt nyomok csak az út egyes szakaszain léteznek. Először is ez vonatkozik a fővárost Ulánbátort és Sukhe Batorot összekötő autópályára, onnan pedig az orosz határhoz. Ezenkívül aszfaltot fektettek le nagy településeken és az Ulánbátorról más irányokban haladó útvonalak külön szakaszain.
Minden aszfaltozott út fizetős. A viteldíj azonban nagyon alacsony, és kevés aszfaltozott út van. Egyébként az utazás fizetésénél óvatosnak kell lenni - gyakori a megtévesztés esete a változással. Az, hogy miért fizetik a díjat, nem teljesen világos - a bevonat minősége nem túl jó, számos folt lebeg mindenhol.
Ami az utak többi részét illeti, ezek egyszerűen irányok egyik pontból a másikba. Ezeket a sztyeppben rakják le, kaviccsal, törmelékkel vagy kővel borítva, és gyakran egyszerűen nincsenek felszerelve. Az utakat a sok éven át kinyomott nyomvonalak alapján lehet megtudni, amelyek párhuzamosan futnak egymással és csak a település bejáratánál konvergálnak.
Ha azt mondjuk, hogy az ilyen utak minősége gyenge, az semmit sem mond. A gépet a lehető legnagyobb mértékben fel kell készíteni a különböző típusú egyenetlenségekre és hullámokra. A kerekek alól repülő kövek színesítik a helyi utazásokat. Érdemes megjegyezni azt is, hogy a vágányokat gyakran kiszélesítik a szélesebb tengelytávú teherautók, ezért rendkívül óvatosnak kell lennie, hogy ne károsítsa autóját.
Helyi szolgáltatás és forgalom
Meglepő módon egy ilyen kis országban az utak mentén időszakonként nemcsak éttermek vannak, ahol lehet enni, hanem kis szállodák is. Igaz, nem szabad a szolgáltatás különleges minőségére hagyatkozni, de minden meglehetősen olcsón fog kerülni.
De jobb, ha benzint és pótalkatrészeket visz magával az autóhoz. Lehet, hogy a helyi benzinkutak egyáltalán nem rendelkeznek a szükséges üzemanyaggal, de a gumiabroncsok felszerelését és szervizét itt megőrizték, nyilván a Szovjetunió óta.
Az utak vezetőit nem zavarja különösebben a szabályok betartása, különösen azért, mert könnyű tárgyalni a helyi bűnüldözési tisztviselőkkel. Szerencsére a városokon kívül meglehetősen ritka a közúti közlekedés, így itt nehéz ütközni egy másik autóval. Sokkal könnyebb felborulni, beleütközni egy másik dűnébe, vagy egy kereket ütni egy észrevétlen akadályba. A városokban több autó is van, de itt a járőrök jól járnak el, ügyesen irányítják a forgalmat.
Ha szeretné, elmehet Mongóliába, hogy élvezze a tavak szépségét. Érdemes azonban magas sífutó képességű autót választani, mert a helyi utak ilyenek csak nagyon feltételesen.
