A sebesség korában kár időt vesztegetni a vonatra. A gép ismerősebb. De mit láthat a lőrésen keresztül? Egy másik dolog az, hogy az ablakon kívül nézzük a tájak változását a kerekek megnyugtató csörömpölése alatt. És ne töredékesen, hanem holisztikus módon ismerje meg országát és természetét.
Mindent láthat - vonattal "Oroszország", Moszkvától Vlagyivosztokig. Lépjen át minden időzónán és éghajlati övezeten, nézze meg, milyen hatalmasak az orosz kiterjedések. Ez a Transsib. De nem mindenki dönt úgy, hogy majdnem egy hétig vasúton utazik. És vannak festői vonatvonalak, amelyek egy kis időt vesznek igénybe, és felejthetetlen élményt hagynak.
Csernigovszkó - távoli, Krasznodar terület
Ez a prózai név elrejti az egyik legérdekesebb és festői vasútvonalat - egy keskeny nyomtávú hegyi vasutat a kaukázusi lábánál. Egy kis piros kocsi, magától értetődő "Mátrix" névvel, az egyetlen közlekedési eszköz a helyi falvak lakói számára. Iskolások iskolába járnak és vissza, nagymamák a piacra … Számukra ismerős a napi táj a pótkocsi ablakán kívül. A többiek számára ez egy felfedezés.
Az autó csigasebességgel halad, és élvezheti a Kaukázus -hegység megdicsőült szépségét. A zöld fakoronák alagútja puszta szikláknak és hegyi folyóknak, kis falvaknak ad helyet. Az utóbbi években turista kocsik kezdtek közlekedni itt. Ez nemcsak alkalom arra, hogy megcsodáljuk a szinte vad tájakat, hanem érezni is tudjuk a régi (1927 óta) hegyvidéki vasúti vasút mentén tett utazás ízét.
Kudem keskeny nyomtávú vasút, Arhangelszk régió
A leghíresebb üzleti magazin szerint ez az út az egyik legszebb. Egyszer erdőt szállítottak rajta. Ma ez az út csak a turistáknak szól. Az orosz észak egyik rajongója sem szalasztja el a lehetőséget, hogy a keskeny nyomtávú vasút mentén utazzon Szeverodvinskből Beloe Ozero erdei faluba.
A kisvonat mozdonyból és több pótkocsiból áll, nyitva és fedve. Jó időben természetesen a szabadba kell menni. Ezután a gyönyörű arhangelszki tájak mellett olyan madarak énekét hallhatja, akik már régóta nem reagálnak a vonatra, és saját erdei életet élnek.
Tuapse - Adler, Krasznodar terület
Végtelenül nézhet a tengerre - ez egy axióma. Különösen, ha vonattal megy oda pihenni. Szocsiba vasúton csak a tenger mentén lehet eljutni. Az ablakon kívüli táj pedig ajándék a közelgő nyaraláshoz, vagy bónusz a befejezett nyaraláshoz.
A szakasz kicsi, Tuapse -tól Adlerig, vagy fordítva, ha megérkezik Adlerbe, és pihenni megy Tuapse irányába. Másfél kilométeren keresztül, amelyen a vonat a tenger partja mentén halad, mindent láthat - a tengerparti nyaralóktól a mólókig és a szállodákig. De a legfontosabb a tenger. Az útközbeni megállók nevei szinonimáivá váltak számunkra, hogy a Fekete -tengeren pihenjünk és csak simogassuk a fülét:
- Házigazda,
- Matsesta,
- Lazarevskoe,
- Dagomys,
- Tuapse.
Circum-Baikal vasút-Circum-Baikal Railway
A Circum-Baikal vasút, ahogy a helyiek nevezik, egykor a transz-szibériai vasút része volt. A múlt század 50 -es éveiben az Irkutszki vízerőmű építése miatt újabb kerülőutat építettek. Egy majdnem 90 km -es szakasz tisztán turistaútvá vált. A körutazás nemcsak a Bajkál -tó körüli kirándulást foglalja magában, hanem sétákat is a megállókban.
Az utazás egész nap folyik, a Bajkál állomástól Slyudyanka -ig, vagy az ellenkező irányba. A benyomások legalább egy évig megmaradnak.
- Először is az útvonal mérnöki gazdagsága: sok kőgalérián és hegyi alagúton keresztül, hidakon és viaduktokon keresztül.
- Másodszor, és ami a legfontosabb, a tóra nyíló kilátás, amelynek szépsége szavakon felül áll.
A vonat sok helyen a legszélén halad, és ez remek lehetőség arra, hogy élvezze a világ legnagyobb és legmélyebb édesvízi tározójának tájait.
BAM, Bajkál-Amur fővonal
Irkutszk és Krasznojarszk között, Taishetben félúton kezdődik, és Szovetszkaja Gavan városáig húzódik. Egykor ez az egész unióból származó komszomol építkezés volt a legdrágább a nehéz geológiai és éghajlati viszonyok miatt. Ma a költségek teljes mértékben megtérültek, és a BAM teljes terheléssel működik.
Nem valószínű, hogy valaki 4-5 napot szánna arra, hogy speciálisan vele közlekedjen. Ha körülmények adódnak, akkor szerencséje van. Az út keresztezi a legnagyobb szibériai folyókat, Lénát, Angarát és másokat. Tűlevelű erdőkön, az Amur -síkságon, a Távol -Észak csodálatos tájain megy keresztül, és a Csendes -óceán partján ér véget. Szovgaván pedig lenyűgöz természetes szépségével és eredetiségével mindenkit, aki eléri a BAM végpontját.
Kimry - Uglich, Oroszország központja
Valójában ez nevezhető hétvégi útitervnek. Nem csak hosszában (csak 3 óra az úton), hanem közlekedési eszközökkel is - elektromos vonat, más szóval elektromos vonat. Általában kevés az utas. De ami az ablakon látható, az legalább a "hét benyomása" lesz.
Sűrű erdők, festői mocsarak, a közép -orosz sáv legszebb tája. És a mocsarakban a rengeteg madár látható a vonat útja mentén. Daruk, pintyek, göndörök, seregélyek, néha még baglyok is.
A cseresznye a tortán Kalyazin lesz, aki elárasztott harangtornyáról híres, egyedül tornyosul a folyó közepén. Látható, amikor a vonat áthalad a Púpos hídon.
