A látványosság leírása
A Syktyvkarban található Tűztorony épületének építésének előtörténete 1899 szeptemberére nyúlik vissza, amikor a Városi Duma jóváhagyta a polgármester javaslatát, miszerint a tűzoltó vonat régi faépületének helyén új kőépületet kell építeni kísérőkkel és istállókkal. és egy tűzcsengővel felszerelt kilátót. A projektet a vologdai építész, I. I. Pavlov. Végrehajtása 1900 -ban kezdődött. Az építési munkákra vonatkozó szerződést a Komi Köztársaság híres vállalkozójával írták alá N. G. Kononov, aki kőműveseket hívott meg Szolvivcsegodszk városából. Az építési tevékenység évekig elhúzódott, és csak a nyári szezonban folyt.
1907 -ben a városi hatóságok megállapodást írtak alá a második emelet bérbeadásáról a megyei pénztárnak. Ugyanezen év őszére végre elkészült az épület, és október 19-én ima istentiszteletet tartottak a tűzoltó konvoj elhelyezése alkalmából.
A kétszintes torony kompozíciós alapja a középső rész volt, amelyet az oldalszárnyak síkjától egy alig körvonalazott téglalap alakú kiemelkedés választott el. Ez a párkány kinőtte az épület karcsú nyolcszögét álpincével. A kőből álló őrtorony egy fa harangszinttel (kilátótoronnyal) zárult, enyhén lejtős, 8 oldalas tetővel. Az épület Spasskaya utcára néző központi homlokzatát az 1. emeleti istállók 5 széles boltíves kapuja és a 2. emeleten 8 téglalap alakú ablak vágta át, amelyek körül a torony dekoratív díszítése összpontosult ("keksz", mélyedések mennyezeti mennyezetekkel és mások).
A torony 1975 -ben, A. D. építész terve alapján készült rekonstrukciója után. Rakin, az épület valamilyen módon megváltozott. Rakin nemcsak gondosan megőrizte a szerkezet építészeti értékeit, hanem a kiemelésnek köszönhetően hangsúlyozta a torony dekoratív díszítését, és kreatívan átdolgozta (elemeit a jelenlegi használati feltételekhez képest). Az első emeletet, ahol az istállók voltak, majd az autók garázsát szolgálati helyiségekké alakították át, az egykori kaput íves ablaknyílásokká alakították át.
A csengetési szint vége új, kifejezőbb megjelenést kapott. A 8 lejtős tető és a tető kis lejtése helyett egy magas sátrat alakítottak ki rendőrökkel, kiegészítve egy fémkakas alakú szélkarabbal, amelyet Ust város címerére helyeztek el. Sziszolszk (Kurov építész tervét Kononenko művész és Kataev szerelő testesítette meg). 1976 tavaszán egy szélkaput telepítettek a sátor legtetejére.
A homlokzat harangjátéka különösen fontos volt a Tűzoltóság épületének rekonstrukciója során. Régebben a nagyvárosok utcáin gyakran lehetett hallani a csengőhangokat. Az óra gondos karbantartást igényelt, mint bármely más összetett mechanizmus. Ebből a célból teljes szolgáltatásokat kellett felvenni, de nem volt elegendő forrás a fenntartásukra. A szolgáltatásokat lerövidítették - az óra megállt. 1986 -ban, a restaurálási munkálatok után, megjavították az órát, és elkezdtek szólni. De ez nem tartott sokáig. Hat hónappal később nedvesek lettek.
A következő javításokat a tűzoltó laboratórium szakemberei végezték V. Lisin főmérnök vezetésével, valójában azonban új órát készítettek. Úgy döntöttek, hogy elhagyják az órából származó dallamot. Yakov Perepelitsa komi zeneszerző dala volt Syktyvkar városáról.
A Syktyvkarban található Tűztorony épülete nemcsak építészeti emlék, hanem a város nem hivatalos szimbóluma is.
