A látványosság leírása
Az első közbenjáró templomot ezen a helyen 87 -ben építették fából a 18. században, az erzsébetgrádi templom plébánosaival. 1790 -ben, október 19 -én, Dmitrij Szmolodovics, a Nagyboldogasszony -székesegyház papja, az új templom egyetlen oltárát szentelték fel a Legszentebb Szűzanya oltalma tiszteletére. Ez a templom nem volt túl nagy, és 34 év elteltével a kereskedő, Peter Shchedrin pénzt különített el egy új kőtemplom építésére, amelyben a tervek szerint további két trónt építenek a meglévőhöz. Az építkezést tizenöt évig végezték, és Scsedrin halála után fejezték be a városi kincstár költségén. A templom tervezését a híres K. Ton építészre bízták. Az építkezést Andreev helyi építész végezte, aki valószínűleg a templom belső kialakítását is megtervezte. A fatemplomot P. Pogorelov kereskedő kezdeményezésére áthelyezték a vasúti pálya mögötti temetőbe, és Isten Anyja ikonjának szentelték, „Minden öröm, aki bánat”.
A 20. század elején a Szent Közbenjáró templom építészeti komplexumához egy kétszintes, klasszicista stílusú épület került, amelyben Sorokin rektor erőfeszítései révén egy egyosztályú egyházi iskolát nyitottak meg. Az épület a mai napig fennmaradt.
1932 -ben bezárták a közbenjáró templomot. A szolgálatokat csak 1942 -ben kezdték újra, de nagyon hamar a templomot ismét bezárták. Amint azokban az időszakokban nem használták a templom épületét. Sót, üvegtartályokat tároltak itt, javították a berendezéseket. 1988 -ban, nagyon rossz állapotban, a templomot visszaadták az ortodox plébánosoknak. A templommal szomszédos történelmi terület egyáltalán nem maradt fenn, ötemeletes lakóépületekkel építették fel. A melléképületek is megsemmisültek. Így a templom területe csaknem 25 -szörösére csökkent.
