A látványosság leírása
A Károly-híd azon kevés középkori épületek egyike, amelyek átkelnek a Moldva folyón. 1870 -ig Prágának hívták, IV. Károly király tiszteletére nevezték el, aki elrendelte építését és letette az első követ.
Kezdetben számos gázlót használtak a prágai vár közelében, hogy átkeljenek a folyón, majd egy idő után fahidat építettek, amelyet 1157 -ben elpusztított az árvíz. Dániel prágai püspök protektorátusa alatt, Vladislav király és Jutta királynő támogatásával 1158-1172-ben kőhíd épült, amelyet 27 boltív támaszt alá. Az átkelés stratégiai fontosságú volt, mert csak ez kötötte össze a város két partját.
A hidat szobrok díszítették, és mindkét végén tornyokat építettek. A nagy jégsodródás és az alacsony íves szakaszok a híd teljes megsemmisülését okozták 1342 februárjában. A híd kisvárosi oldalán található egyik hídtorony és több boltíve, valamint a folyó alján található alapok a mai napig fennmaradtak.
Károly híd
1357 júliusában, 5.31 órakor IV. Károly cseh uralkodó elhelyezte az első követ az új híd falazatában. A fektetés dátumát és idejét asztrológusok ajánlása alapján választották ki, hozzá kellett volna járulniuk a szerkezet szilárdságához és tartósságához. A munkát Petr Parler cseh-német építész felügyelte. Az építkezés a 15. század elején fejeződött be, Vencel alatt.
Az építkezés során figyelembe vették a korábbi téves számításokat - a Károly -híd magasabb volt, szélesebb, az előzőtől délre helyezkedett el. Ezenkívül Parler építészmester felállította az Óvárosi hídtornyot.
1432 -ben árvíz érte el Prágát; öt híd boltíve megsemmisült. A felújítás ugyanebben az évben kezdődött, és 1503 -ig tartott. A németek által 1611 -ben megrohamozott Prága és a hídon zajló csaták számos oszlopot és szobrot elpusztítottak, helyreállították. 1784 -ben a jég sodródása megrongálta a híd öt pillérét, megerősítették és újjáépítették.
Az egyik első villamos útvonalat a Prágai híd mentén fektették le, az 1905 -ös villamosítás előtt lovas villamos volt, majd 1908 -ig alulról árammal ellátott villamos.
Építészeti jellemzők
A Parler által tervezett Óvárosi torony a Szent Vitus -székesegyházzal azonos stílusban épült, jellegzetes előtetőkkel. A cseh uralkodók ünnepi felvonulásai a koronázáskor átmentek a boltozatán. Ismeretes, hogy a 17. század 20 -as évei óta a birtokok felkelésének vezetőinek levágott fejét megfélemlítés céljából kiállították a toronyra.
Az épület díszítése 1400 -ból származó, gótikus stílusú szobor, fent a Csehországon belüli területek heraldikai pajzsa. 138 lépés vezet a torony galériájához, a mennyezet hálóboltozat. Jelenleg a toronyban megfigyelő fedélzet és a Károly -híd Múzeum található.
A Kisvárosok tornyai védekező szerkezetként szolgáltak. Az Alacsony torony - örökség az előző hídról, amelyet 1591 -ben újítottak fel, Magas - az alapítás dátuma 1464, Iriža Podebrada uralkodása alatt, felújítás, díszítés és módosítás - 1648. A 19. században lezárt fülkében felfedezett dombormű a román kori cseh szobrászathoz tartozik. A két tornyot egy 15. századi gótikus kapu köti össze.
Hídszobrok
A Károly -hidat harminc vallási szobor díszíti, amelyek többségét 1683–1714 között telepítették. A szobor felállításához joguk volt a vallási rendeknek, egyetemi karoknak stb. Összesen 30 szobor található, a legrégebbi és leghíresebb Nepomuki János, a prágai érsek szobra, akit a Károly -hídról dobtak a Moldvába. 1393 -ban.
A legtöbb szobor homokkőből készült, a külső környezet hatására instabil, és másolatokkal helyettesítették. Az eredeti példányok a Nemzeti Múzeumban és a Vysehradi Gorlitsa Múzeumban találhatók.
