A látványosság leírása
A Museum Ship Great Britain egykor óceánjáró volt, amely New York és Bristol között hajózott. Ez az utas gőzös az egyik legtökéletesebb a maga korában. Projektjét Isambard Kingdom Brunel, tehetséges mérnök, a híres bristoli függőhíd szerzője készítette. Abban az időben voltak fém hajótestű gőzhajók, voltak csavaros motoros gőzösök is - a "Nagy -Britannia" volt az első, ahol mindkettő volt. Ez az első fémgőzös, amely átlépte az óceánt - 1845 -ben mindössze 14 napig tartott.
"Nagy -Britannia" 1843 -ban indult a bristoli hajógyárakon. A brit hajóépítők ekkor értékelték a hajó fémtestének minden előnyét - nem félt a rothadástól vagy a fát fúró bogaraktól, a hajótest könnyebb és manőverezőbb volt. Ráadásul a fa Nagy -Britanniában egyre drágább lett, míg a fém, éppen ellenkezőleg, olcsóbb lett. Albert herceg jelen volt a hajó ünnepélyes elindításán.
A hajó két felső fedélzete utas volt, az alsó rakomány. A hajó hossza 98 méter, az űrtartalom 3400 tonna.
A gőzös több utat is tett New Yorkba, de minden utat meghibásodások kísértek. 1846 -ban egy navigációs hiba miatt a hajó zátonyra futott Írország partjainál. A hajózási társaság súlyos veszteségeket szenvedett, és a hajót eladták. 1851 óta "Nagy -Britannia" rendszeres járatokat indított Ausztráliába, ezer és ezer emigránst szállítva a fedélzeten.
Ezt követően úszó szénraktárként szolgált a Falkland -szigeteken.
1970 -ben a ponton lévő hajó visszatért Bristolba, ahol helyreállítás után múzeum lett. A hajó most száraz dokkban van, a vízvonal szintjén a hajótestet üveg borítja, amely alatt a minimális páratartalom megmarad a további korrózió elkerülése érdekében.
