A látványosság leírása
A Kronstadtban született Peter Kuzmich Pakhtusov (1800-1835) emlékműve az egykor a Navigációs Iskolának otthont adó épület közelében áll. A leendő nagy navigátort 1816-1820-ban itt képezték ki.
Miután befejezte tanulmányait az iskolában, Pakhtusov altisztet Arkhangelskbe küldték, hogy szolgálja az expedíciót. Ott felfedezte a Barents -tenger partjait és szigeteit, a Pechora folyó torkolatát. 1829 őszén Pakhtusov kidolgozta a Novaja Zemljába irányuló expedíció tervét annak partjainak feltárása érdekében. A projekt érdekelte P. I. Klokov, az Arhangelsk tartomány hajóerdőinek gondnoka és V. Brandt nagykereskedő. Arhangelszkben a pénzükből két hajót építettek: a "Jenisei" szkúner és a "Novaja Zemlya" karbas.
Az expedíció két különítményből állt: P. K. Pakhtusova a Novaja Zemlya karbasson (Novaja Zemlya keleti partvidékének tanulmányozására) és V. A hadnagy csapatával indult útnak. Krotova - a jeniseji szkúneren (hogy áthaladjon a Matochkin Shar -on a Kara -tengerbe a Jenisei -folyó torkolatáig).
A nehéz időjárási körülmények miatt Pakhtusov különítménye télen maradt a szigetország déli részén, a Kamenka -öbölben. A fárasztó 297 napos telelés során 2 csapattag halt meg skorbutban. Tavasszal folytatódott a kutatás. 1833. augusztus végén az expedíció elérte a Matochkin Shar -szorost. Innen tért vissza a szárazföldre az emberek betegsége miatt (még egy csapattag meghalt a visszaúton), és a karbasok rossz állapota miatt. Krotov hadnagy különítménye eltűnt anélkül, hogy elérte volna Matocskin Sárát.
1834 elején Pakhtusov jelentéssel érkezett Szentpétervárra. Részletes térképekkel, nagy mennyiségű adatot mutattak be táblázatokban, leírásokat, nyomásméréseket, hőmérsékletet, szélirányokat, mélységeket stb. Figyelemre méltó, hogy Pakhtusov elsőként mérte meg a nyomást és a hőmérsékletet Novaja Zemlján, és feltette a térképre a Novaja Zemlya déli sziget keleti partvidékét. Pakhtusov kutatása lenyűgözte a Vízrajzi Osztályt, és úgy döntöttek, hogy folytatják a Novaja Zemlya tanulmányozását.
Pakhtusov második expedíciója a "Krotov" és a "Kazakov" karbason indult (a második különítmény A. K. Tsivolka, a haditengerészeti navigátor hadtest parancsnoka volt). A hajókat a Vízrajzi Osztály pénzeszközeiből építették. 1834. augusztus elején elindultak Arhangelszkből. A telelés során 2 csapattag meghalt.
1835 júliusában, nem messze a Berkha -szigettől, a "Kazakov" hajót jég összetörte. Sikerült megmenteni néhány ellátást és két hajót. Pakhtusov nagyon megfázott. A segítséget a kemszki iparosok adták, akik rozmárt fognak a közelben. Hajójukon a csapat folytatta a keleti part felfedezését. Nem lehetett eljutni a Desire -fokig, és északról megkerülni Novaja Zemlját - a jég megakadályozta. Az expedíció visszatért Matochkin Sharba, majd 1835 októberében Arhangelszkbe.
A második expedíció leírást készített a Matochkin Shar -szoros déli partvidékéről, a nyugati partvidékről az Admiralitás -fokhoz és a sziget keleti partvidékéről a Dalny -szigethez.
Pjotr Kuzmics Pakhtusov 1835. november 19 -én, egy hónappal az utazás után halt meg.
1875 -ben a navigátorok kértek emlékművet P. K. Pakhtusov, és vágyukat támogatták. 1877. március 14 -én adománygyűjtés kezdődött, amely 9 évig tartott. Az emlékmű szobrászművésze N. I. Laveretsky. A talapzaton 2,49 méter magas bronzszobor található. Pakhtusov - egyenruhában és az egyik válláról lehúzott kabátban. Jobb kezében a Novaja Zemlya térképe, a Dolgiy -fokig (munkájának határa) kibontva. A 3,29 méter magas talapzatot A. A. Barinov.
1886. október 19 -én ünnepélyes ünnepséget tartottak az emlékmű felnyitására, amelyen számos tisztelt vendég, Pjotr Kuzmich fia és két lánya vett részt. A bátor navigátor és felfedező alakja előtt felvonulást szerveztek a kronstadti helyőrség csapataiból.
