A látványosság leírása
Az Oprichnik-vágógépen megölt áldozatok emlékművét 1873. november 12-én avatták fel Kronstadtban. Az Oprichnik-vágógép 1856. július 14-én kezdte történetét, amikor egy hatfegyverű vitorlacsavaros hajót, 150 fős gőzgéppel indítottak útjára. Arhangelszk városa … 1856 őszére a hajó megérkezett Kronstadt város szolgálati helyére.
Két évvel később, 1858. június 24 -én az Oprichnik Kronstadtból indult kutatási és diplomáciai célból a Távol -Keletre a második Amur -különítmény részeként (AA Popov első rangú kapitány parancsnoksága alatt). A hajó parancsnoka Fedorovsky M. Ya hadnagy volt. Nyikolajevszk városában a különítményt a távol -keleti századhoz csatolták, és a hajót N. I. Bakalyagin. Az "Oprichnik" legénysége különféle feladatokat látott el, felfedezték az Amur torkolatát, a koreai és japán szigetek partjait.
1860. március 5-én Petr Aleksandrovich Selivanov parancsnok-hadnagy vette át az Oprichnik parancsnokságát. Ugyanebben az évben a klipper a csendes -óceáni századba került I. F. kapitány parancsnoksága alatt. A személyzet ott folytatta a kutatást, és különleges feladatokat látott el a japán szigeteken.
1861 -ben a hajó kapitánya P. A. Selivanov parancsot kapott a hajó visszaküldésére Kronstadtba, és az Oprichnik elindult. A hajó legénysége 95 emberből állt, akiket a távol -keleti századot alkotó különböző hajókból verbuváltak. Október 31 -én a klipper elhagyta Sanghaj kikötőjét, 1861. november 26 -án, miután Batáviában (Jakarta) tankolt, az Oprichnik behajózott az Indiai -óceánba, és senki sem látta többé.
A személyzet tagjainak keresése nem vezetett eredményre. A Tengerészeti Minisztérium következtetése szerint, amely a hajók legénységének az Indiai -óceánon tartózkodó tagjainak vallomásán alapult, az "Oprichnik" egy erős hurrikán hatására elsüllyedt.
1863. április 7 -én a vágógépet kizárták a hajók listájáról, a személyzet tagjait pedig a flotta személyi állományának listájáról. A hajón megölték: a Selivanov P. Ya hajó kapitánya, hadnagyok: Konstantin Suslov, Franz De-Livron, Nikolay Kupreyanov; középhajós, Alekszej Korjakin; Nikolai Filippov másodhadnagy; Theodor Ivanov másodhadnagy; Dr. Gomolitsky, 14 altiszt, 73 alacsonyabb rangú ember.
Az emlékmű felállításának ötlete az elhunyt tengerészek kollégáitól és hozzátartozóitól származott. Az adománygyűjtés 1867 -ben kezdődött. 1872. július 10 -én megkapták a legmagasabb engedélyt az emlékmű építésére a jóváhagyott vázlat szerint. N. K. altábornagy Krabbe, a haditengerészeti minisztériumot irányítva, tájékoztatta a kronstadti kikötő főparancsnokát, hogy engedélyezi a láncok, fegyverek és horgonyok kiengedését a kikötőből az emlékmű elkészítéséhez. A zászlórúdot és a zászlót a kronstadti gőzhajógyár vetette le. A követ adományozták, és minden kőmunkát ingyen végeztek Ikonnikov és Volkov.
Az emlékmű alapja egy meglehetősen masszív gránitszikla, gránit alapon. A szikla tetején láncos kötél és törött horgony fekszik. A szikla legtetején egy zászlórúd van leeresztett katonai zászlóval. A lobogó vége domború ráncokkal öleli át a sziklát. Az emlékmű körül láncolt köteleket feszítenek, a földbe ásott szerszámokba szerelve.
Az elveszett hajó és legénysége emlékművét a Kronstadti Tengerészeti Gyűlés nyári épülete közelében állították fel, a Nyári Kert délkeleti részén.
Az emlékművet 1873. október 31 -én szentelték fel jelentős tömeggel. Az "Oprichnik" halott tengerészei számára a kronstadti összes templomban temetési szolgálatokat szolgáltak. A hajó legénységének emlékére egy öblöt és egy öblöt neveztek el a Japán -tenger északnyugati partvidékén, valamint egy öblöt a Chikhachev -öbölben.
Az emlékmű déli oldalán található hajót ábrázoló bronztábla elveszett. Most helyette egy fémtáblát emlékfelirattal rögzítenek.
