A látványosság leírása
A legendás "teherautó" emlékművét a Rumbolovskaya -dombon mutatták be 2012. január 27 -én, a leningrádi blokád megszüntetésének 68. évfordulóján, Vsevolozhszkban, az Élet útjának 10. kilométerénél, közvetlenül a Templommal szemben. A kép megmentője nem kézzel készült. Ez az első ilyen méretű emlékmű az emlékkomplexum fennállásának utolsó fél évszázadában. Az előző 20 évben nem volt idő új műemlékek megnyitására, a fő feladat az "Élet útja" komplexum megóvása volt a pusztulástól. Ilyen emlékmű nincs a világ egyetlen országában sem.
Az emlékmű telepítési helyét nem véletlenül választották - ezen az útszakaszon voltak a leghevesebb lövedékek.
A hősi autó emlékműve a Gaz-AA katonai teherautó pontos mása, amelyet bronzból öntöttek Rostov-on-Don-ban, teljes méretben. Az emlékmű szerzője Szergej Isakov kitüntetett művész. A bronz autó megalkotásakor a kézművesek magas szintű megbízhatóságot igyekeztek elérni, így a teherautó még tónusba is került, mintha most tért volna vissza egy újabb útról az Élet útján. Az emlékmű alapja szögesdróttal keretezett keret, annak a szimbólumának, hogy 1,5 millió leningrádit evakuáltak állandó tűz alatt ezeken a járműveken, és százezer tonna élelmiszert hoztak Leningrádba "kamionokkal"
Majdnem két év telt el az emlékmű ötletétől a megvalósításáig. Az emlékmű ötletét a helyi hatóságok sokáig keltették. Az Élet Útján, amelyen több ezer kamion haladt el a blokád éveiben, magáról a "teherautóról" szó sem volt. Aztán a szobrász, Szergej Isakov egy ilyen egyedi és annyira ellentmondásos ötletet javasolt - a legendás teherautó bronzba öntését.
Az emlékművet az Életfa jótékonysági alapítvány állította fel - a nemzeti szellemi és kulturális örökség újjáélesztésének alapja, Oroszország és a leningrádi régió kormányainak, Vsevolozski város igazgatásának és a Zabota jótékonysági alapítványnak a támogatásával. Az emlékművet veteránok és ostromlott Leningrád lakosai, valamint Valerij Szerdjukov, a leningrádi tartomány kormányzója nyitották meg.
"Polutorka" - a legendás "katonaautó", ahogy találóan nevezték, biztosította az ostromlott város életét, üzemanyagot és ételt szállított a "szárazföldről" az élet jégútján, és gyerekeket és sebesülteket vitt ki a Szovjet hátsó. Az Élet Útjának szerény fáradozója a blokád nehéz napjaiban óriási szerepet játszott, és jogosan tekintik népünknek a Nagy Honvédő Háborúban elért győzelmének szimbólumává.
A hős „teherautó” 2012 -ben ünnepelte 80. évfordulóját. 1932. január 29-én gördült le a futószalagról az első másfél tonnás GAZ-AA autó, amelyet az amerikai "Ford" cég rajzai alapján készítettek (amellyel 1929-ben megállapodást kötöttek a műszaki együttműködésről). a Gorkij Autógyárban.
A látszólagos egyszerűség ellenére a teherautó kialakítása meglehetősen progresszív volt a maga idejében. Az alváz alapja egy erőteljes spar keret, egy fülke és egy karosszéria volt felszerelve rá. 1934 -ig a teherautó fülke fából és préselt kartonból készült, kicsit később a fülke műbőr tetővel készült fémből.
A "GAZ-AA" négyhengeres motorja 40 literes volt. val vel. és négyfokozatú sebességváltó, az autó akár 70 km / h sebességet is elérhet. Az autómotor fő előnye az volt, hogy olcsó típusú üzemanyaggal működött, és a meleg évszakban, valamint meleg állapotban petróleummal működött.
1938 -ban a korszerűsítés után az autót 50 lóerős motorral szerelték fel.a hátsó rugók megerősített rögzítésével, új kormányművel és hajtótengellyel. Az 1938-as autó megkapta a GAZ-MM indexet, de külsőleg semmiben sem különbözött a GAZ-AA-tól. Ezeket a járműveket nagyon széles körben használták a háború alatt, és ők voltak az ostromlott Leningrád fő szállítási módja.
Ez az emlékmű Vszevolozsszk valódi dísze, amely a város fiatal lakóinak hazafias nevelését szolgálja, és emlékeztet minden generációt a nehéz megpróbáltatásokra, amelyek az ostromlott Leningrád lakóinak sorsára estek, valamint a sofőrök teljesítményére., életük árán megmentették az ostromlott város lakóit.
