A látványosság leírása
Az Ai-Petri-hegy a Krím egyik nevezetessége. A hegy neve görög fordításban "Szent Pétert" jelent. Ez a név kapcsolódik a görög Szent Péter kolostorhoz, amely a középkorban, az Ai-Petri fennsíkon található.
Ai-Petri magassága 1234 méter a tengerszint felett. Az elmúlt 200 évben egy darab földet, ahol most Ai-Petri található, rengetegszer eltávolították a tengerszint alól, exogén hatásoknak voltak kitéve, majd ismét a tenger mélységébe zuhantak. A merítés mélysége minden alkalommal más volt, ennek eredményeként iszap és mészkő jelent meg az alján, majd agyaggá és homokkővé alakultak át. Körülbelül 150 ezer évvel ezelőtt vulkánok működtek Ai-Petri környékén, maradványaik Foroson és Molassán figyelhetők meg.
A középkorban az emberek a hegy északi lejtőin éltek. A fennsíkon sok szilíciumból készült paleolit eszközt (kaparót, kést) találtak, amelyek az őslakók vadászatáról tanúskodnak.
A 15. század végi török hódítás után a fennsík hegyei kiürültek, és csak az állatok legelőjeként szolgáltak. Napjainkban a krími természetvédelmi terület része. Itt már nem volt település, az emberek kényelmesebb éghajlati viszonyokat választottak az élethez. 1895 -ben egy meteorológiai állomás jelent meg a csúcson, amelyet a Pulkovo Fizikai Obszervatórium egyik fióktelepe alapított.
A felvonó hossza 3,5 kilométer volt. A Sosnovy Bor és Ai-Petri állomások között nincsenek támogató tornyok, ez a távolság körülbelül két kilométer. Ezt a nem támogatott felvonótípust Európa leghosszabbnak tekintik.
Érdekes kirándulásokat tartanak az Ai-Petri-n. A turisták általában felkeresik az Ai-Petrinsky-meridiánt-egy kőgömböt, amely pontos geodéziai adatokat tartalmaz, a Shishko-sziklán lévő kilátó platformot, egy meteorológiai állomást, a Bedene-Kyr-hegyet, a Trekhglazka-barlangot, kirándulásokhoz felszerelve. A Jaltától Ai-Petri felé vezető autópálya melletti lejtőn egy "részeg" fenyves látható-egy évszázados krími fenyőerdő, amelyet egy földcsuszamlás zavart meg.
Kiváló feltételek vannak az aktív turizmushoz, a lovagláshoz és a tevezéshez, a hegyikerékpározáshoz, a dzsipekhez, a siklóernyőzéshez, a katonai kalandok forgatásához és a fantasztikus filmekhez.
Leírás hozzáadva:
Mulia 2012.12.13
A 19. század közepén úgy döntöttek, hogy nem felvonót építenek, hanem egyszerűen egy utat, amely összeköti a fennsíkot a lábakkal. A felvonót 1967 és 1987 között építették.
