- A repülőtér története 1980 -ig
- A repülőtér újkori története
- Zürichi repülőtéri infrastruktúra
- Érdekes szolgáltatások
A zürichi nemzetközi repülőtér termináljai az első dolog, amit a turisták látnak, amikor repülővel érkeznek Zürich kantonjába és az azonos nevű városba. Az emberek üzleti és nyaralási céllal jönnek ide. A zürichi repülőteret légi úton kötik össze a világ számos nagyvárosával, köztük Oroszország megalopoliseivel. Ez a repülőtér Svájc legnagyobb légiközpontja. Az utasforgalmat tekintve a Svájchoz legközelebb eső országok legforgalmasabb és legnagyobb repülőtereinek listáján szerepel. Ezen a repülőtéren található a "Swiss International Air Lines" svájci légitársaság.
A repülőtér 13 km -re található Zürichtől - Svájc legnagyobb városától. A Kloten községhez tartozó földterületen épült, így a repülőtérnek második neve is van - Kloten légi terminál.
A repülőteret a Flughafen Zürich AG üzemelteti. A társaság fő részvényese Zürich kanton (33, 33% részvény + 1 részvény) és Zürich városa (5% -os részvény). A többi részvény különböző cégekhez és magánszemélyekhez tartozik. Az egyes részvényesek részesedése nem haladja meg a 3%-ot.
A repülőtér története 1980 -ig
A svájci pilóták első repülésére hazájukon kívül 1921. július 21 -én került sor, de csak 1943 -ban kezdték meg a megfelelő hely keresését egy repülőtér megszervezésére Zürich kantonban. 1945 -ben a szövetségi kormány úgy döntött, hogy a repülőteret Zürich város közelében kell elhelyezni. Kloten önkormányzata 655 hektár földet adott el a kantonnak, ahol egy évvel később megkezdődött a repülőtér építése. Így a repülőtér felett fennmarad az ellenőrzés Zürich kantonban.
Az első járatok a nyugati kifutópályáról 1948 -ban történtek. Az új terminál 1953 -ban jelent meg a repülőtéren. A megnyitó tiszteletére rendezett nagy légibemutató 3 napig tartott. 1947 -ben a repülőtér utasforgalma 133 ezer fő volt, 1952 -ben - már 372 ezer. Az 50 -es évek elejére a repülőtér mintegy 25 ezer járatot szolgált ki. A repülőtér bővítéséről 1956 -ban beszéltek, de az építési költségvetést a svájci kormány csak 1958 -ban hagyta jóvá. A zürichi nemzetközi repülőtéren 1961 -ben fejezték be az új terminál építését.
Szomorú oldalak is voltak a zürichi repülőtér történetében. 1969. február 18 -án a Palesztina felszabadításával foglalkozó szervezet, a Népfront négy fegyveres tagja eltérített egy EL AL repülőgépet. A támadást a repülőgép őrei visszaverték, aminek következtében az egyik terrorista és a másodpilóta belehalt a sebeibe. Egy másik tragédia történt 1971. január 18 -án. A balkáni Il-18D repülőgép áthatolhatatlan ködben ért a zürichi repülőtérre, és 700 méterre északra esett a repülőtértől. A bal szárnyra és a futóműre való leszálláskor a jármű felrobbant. A személyzet 7 tagja és 38 utas meghalt.
1970 -ben megkezdődött a repülőtér következő rekonstrukciója, amelynek során döntöttek egy újabb B terminál építéséről. Egy évvel később fejezték be. 1972 -ben a helyi sajtó felvetette a repülőtér működését kísérő túlzott zaj kérdését. Ekkor történtek az első éjszakai járatok. Az új kifutópályát 1976 -ban nyitották meg. Építését a szükség diktálta: a régit bezárták az újjáépítéshez.
A repülőtér újkori története
A nyolcvanas évek elején a helyi lakosok egyre inkább felvetették a repülőgépek zajának kérdését. 1984 -ben pedig a repülőtéri hatóságok olyan döntést hoztak, amely az elhúzódó konfliktus oka lett. Mostantól a zürichi repülőtéren felszálló és leszálló összes gép áthalad a szomszédos Németország felett. Ez így ment több évtizeden keresztül. A dél -németországi községek lakói természetesen nem szerették. 2000 óta a Zürichbe tartó repülőgépek Németország felett a légtér szabad használatáról szóló vitát a legmagasabb politikai szinten tárgyalják. Érdekes, hogy a felek különböző szempontokból közelítették meg a problémát. A német oldalt felháborította az a tény, hogy a zürichi repülőtér által üzemeltetett járatok 90% -át annak területén hajtják végre (legalább 2002 -ig). A svájciak viszont megbecsülték az áldozatok számát. Tehát Zürichben és környékén mintegy 210 ezer ember él, Németország déli részén pedig csak 750 ember, akinek 50 decibel repülőgépek zajszintjét kell elviselnie.
2003 -ban Németország egyoldalúan korlátozta a járatok számát a területére napközben, és teljes egészében betiltotta azokat hétköznap 21:00 és 7:00, valamint hétvégén 20:00 és 9:00 óra között. A svájciak megpróbálják vitatni ezt a döntést.
2000 -ben a zürichi kanton hatóságai bejelentették a helyi repülőtér privatizációját. A repülőtér üzemeltetőjét is lecserélték. 2001 óta az összes Swissair -járatot törölték. Annak ellenére, hogy kidolgoztak egy "mentési tervet", amely lehetővé tette volna a repülőtér talpon maradását, a zürichi légiközpont eszközeit eladták, és pénzforgalma jelentősen csökkent. Csak 2005 -ben, egy évvel azután, hogy a Lufthansa német légitársaság átvette az irányítást a Swiss International Air Lines felett, a repülőteret „újraélesztették”.
Zürichi repülőtéri infrastruktúra
A repülőtér három A, B és E jelzésű terminálból áll. Mindegyik csatlakozik a 2003 -ban épült Airside Centerhez. Mellette egy másik épületet láthat, amelyet "Airport Center" -nek hívnak. Itt találhatók a jegyregisztrációs területek, egy nagy bevásárlóközpont, egy vasútállomás, egy parkoló és egy buszpályaudvar.
Minden turista, függetlenül attól, hogy hová repül, ugyanolyan magas szintű szolgáltatást kap. Az indulás előtt lehetőségük van a vámmentes üzletek, valamint különféle bárok és éttermek látogatására. Ezután az utasok áramlása két részre oszlik: azokra, akik olyan európai országokba mennek, ahol a schengeni megállapodás hatályban van, és azokra, akik a világ más országaiba repülnek.
Ugyanez a felosztás létezik a zürichi repülőtérre érkezéskor. A svájci állampolgárokat és az EU területéről érkező látogatókat, valamint a más országokból érkező utasokat az Airside Center különböző szektoraiban szolgálják ki, és különböző útvonalakon jutnak el az Airport Center komplexumba. Lehetetlen eltévedni Svájc fő repülőterén. Csak figyelnie kell a táblákra, vagy segítséget kell kérnie a repülőtér személyzetétől.
A járatokat különböző terminálok szolgálják fel:
- Az A terminált, ahol az A betű alatti repülőtér kapuja található, 1971 -ben nyitották meg, és kizárólag a schengeni övezet városaiból induló járatok küldésére és fogadására használják, beleértve a svájci belföldi járatokat is. Az 1982-1985 közötti rekonstrukció óta ujj alakú volt, és az egyik oldalon az Airside Centerhez kapcsolódik;
- A B terminált B és D kapuval 1975 -ben építették. Három évre bezárták rekonstrukcióra, és 2011 novemberében kezdték újra fogadni az utasokat. Hosszú kialakítása az A terminálra hasonlít, és az Airside Center épületéhez is kapcsolódik. Ez a terminál nemzetközi járatokat szolgál a schengeni és a nem schengeni területekre;
- Az E terminál E betűvel jelölt kapuval nemzetközi. A két kifutópálya között félreteszik a repülőtér egyéb épületeitől. Ezt a terminált 2003. szeptember 1 -jén helyezték üzembe. A Skymetro metró összeköti az Airside Centerrel.
A zürichi repülőtéren három kifutópálya van, amelyek hossza 3700 m, 3300 m és 2500 m. A leghosszabb és legrövidebb kifutópályákat elsősorban felszálláshoz használják, míg a középső leszállópályát.
A zürichi repülőteret légi úton kötik össze 62 ország 162 településével.
Érdekes szolgáltatások
Az első osztályon repülni kellemes, Svájcból az első osztályban kétszer kellemesebb, mert egy VIP utas számos csodálatos bónuszra számíthat közvetlenül a zürichi repülőtéren. Például 9 váróterem áll rendelkezésre a repülőtér magas rangú ügyfelei számára. Az egyikben két étterem és egy bár található. Az egyik étterem jellegzetes ételeket és borok pazar választékát kínálja, míg a másik amerikai specialitásokat kínál. Ezen kívül van 2 szállodai szoba (nem foglalható előre) fürdőszobával, és kis szobák kényelmes karosszékekkel a nagy kényelemű váróteremben. A nyitott teraszról csodálatos kilátás nyílik a repülőtérre és környékére.
A Senator Lounge azoknak az utasoknak szól, akik csendben szeretnének dolgozni, vagy újságot vagy könyvet olvasni indulás előtt. Az olvasóterem puha, kényelmes székekkel van felszerelve. Van egy étterem, egy svédasztalos étterem és egy whisky bár is, ahol jó italgyűjtemény található.
A kávé szerelmesei a SWISS Business Lounge -ban gyűlnek össze, mert itt csillogtathatja fel a kimerítő várakozási időt egy csésze kiváló kávéval. Az üzletemberek számára különálló, internet -hozzáféréssel rendelkező irodák állnak rendelkezésre.
A turistaosztályon utazó rendes utasokat is meglepi a zürichi repülőtéren nyújtott szolgáltatások minősége. Például itt, a repülőgépről leszállva vásárolhat turistajegyet a világ bármely országába. A 3-as bejelentkezési szektor közelében, a vasútállomás felett, számos butikkal körülvéve egy utazási pavilon található, ahol 26 vezető európai utazási szolgáltató irodája található. Minden utazó számára egyedi ajánlatot választanak ki, amelyből egyszerűen lehetetlen visszautasítani.
Egy másik érdekes repülőtéri szolgáltatás rendelhető sms -en keresztül. Ha félsz elfelejteni a repülést, akkor a zürichi repülőtér emlékeztetni fog rá. Ezenkívül információkat küld a kliens telefonjára a járat törléséről vagy átütemezéséről. A szolgáltatás megrendeléséhez el kell küldenie a "Zrh X" szöveget a 9292 -es számra - ahol X a járat száma. A szolgáltatás fizetős.
