Viktor Kuzerin, a SODIS Travel Company főigazgatója arról, hogy az orosz utazók miért válnak az utazási irodák túszává.
Tavaly télen felhívott egy ismerősöm. És tett egy váratlan ajánlatot - vásároljon egy nagy utazásszervező céget a szőlőn. Jól ismert és elismert márka, a sítúrák szakemberei
- Éves árbevétele?
- 80 millió euró.
- Mennyi?
- Egy rubel.
- ????? Szégyenlem megkérdezni, mennyit kéne?
- Nem tudom pontosan, talán hat millió, talán nyolc … Euró, persze.
Régóta ismerem a cég tulajdonosát. Az orosz turisztikai ipar veteránjai. Az üzlet kiváló volt. Kiváló hírnév. Jelentős piaci részesedés. És itt van. Hogyan történhetett ez? Miért tönkremennek?
A retorikai kérdés megválaszolásához egy kicsit el kell mesélnie a turisztikai üzletág technológiájáról. Ha már mindent tud, vagy unatkozik, akkor azt tanácsolom, hogy menjen egyenesen a 2. részhez. Ez természetesen a korrupcióról szól. De nem mindenki szélhámos! Tehát először beszéljünk a becsületes üzletről.
I. rész: Őszinte utazásszervező üzlet
Az érthetőség kedvéért tegyük fel, hogy Ön, olvasó, utazási céget szeretne nyitni, és turistákat küld külföldre. Először is el kell döntenie a pozicionálást, azaz Válassz. Cége tömeges turizmussal vagy egyéni turizmussal foglalkozik? Nem szabad keverni ezt a két mesterséget - ezek nagyon különböző technológiák. De először az első dolgokat.
Tehát a tömegturizmus.
Itt a teendő. Vegyen fel banki kölcsönt. Vásároljon charterjáratokat és megfelelő számú szállodai szobát a teljes szezonra. Nincs elég pénz az egész szezonra? Nem számít, vásárolhat néhány hétig, majd fizethet a kapott bevételből. Csak az szükséges, hogy a repülőgépen és a szállodákban jól meg legyenek töltve az ülőhelyek. Ha a vártnál kevesebb turista van, a veszteségek garantáltak. Vagy üres ülőhelyeket kell cipelnie saját pénzéért, vagy az utalványok árát a saját ár alá kell csökkentenie. Azonban a jó piaci feltételek és a pontos menedzsment mellett a rendszer működik. A vállalat évről évre növekszik és növeli forgalmát. Sajnos nem csak a céged növekszik. Nincs olyan sok ügyfél, és egyre több az utazásszervező. Évről évre egyre több charterlánc indul, egyre több blokkot vásárolnak ki a rendszeres járatokon. A kapitalista túltermelés válsága azonban. Mindezzel együtt.
Az egyéni turizmus más kérdés.
Itt más a technológia. Először meg kell kérdeznie a turistát, hogy valójában mit akar. Egyezzen meg az árban, fizessen előleget, fizessen és nyújtson minden, a szerződésben előírt szolgáltatást, például: repülést, átszállást, szállást, étkezést, kirándulást stb. Az ilyen szolgáltató nem vesz tömegesen semmit. Minden megrendelésre. Mivel sok ügyfelet nem lehet ilyen „kézi” módon kiszolgálni, nincs szükség hatalmas charterjáratokra. A repülőjegyek túlnyomó részét rendszeres járatokra vásárolják. Minden szállodát az ügyfél nevére foglalnak le, és külön számlán fizetik ki a nevére.
Ez némileg drágítja a szolgáltatásokat. De kevesebb kockázatot jelent a turisták számára. A szállodát kifizették, a jegy a zsebemben volt. Kevesebb kockázat az utazásszervező számára. A jövőbeni használatra nem kell "romlandó árut" - repülőjegyet és szállodai szobát - vásárolni. Következésképpen nincs szükség a vásárlások mennyiségének pontos kiszámítására. A verseny létezik, de csak hátráltatja a vállalat növekedését. Aki jobban dolgozik, akinek szolgáltatása és ára vonzóbb, fokozatosan növeli ügyfélkörét. Ezt teszi a SODIS több mint 20 éve. Amennyire meg tudom mondani, egész jól áll neki. A kevésbé szerencsések lemaradnak, vagy akár vissza is szorítják tevékenységüket. De egy ilyen társaság tevékenységének hirtelen megszűnése nem fenyeget. Ez egyszerűen nem történt meg, és nem is lehet.
Tehát egy „tömeges” típusú utazásszervező mérhetetlenül többet kockáztat. De szilárd pénzügyi támogatással a forgalma nagyon gyorsan észrevehető méretűre nőhet. Természetesen kedvező feltételek mellett. Kedvezőek a feltételek?
A turizmus nem túl jövedelmező iparág. A forgalom öt százaléka jó nyereségnek számít. "Piszkos nyereségről" beszélünk, és vannak költségek is. Bérleti díj, fizetés, reklám. A nagy forgalmú és alacsony nyereségű társaság gazdasága instabil. Egy kis változás a piaci feltételekben, és a nyereség teljesen eltűnik. Ideje számolni a veszteségeit. Változott a rubel? Emelkedett a kerozin ára? Garantált a kereslet csökkenése. Csaltak a politikusok? Megtiltották a biztonsági tisztviselők távozását? A potenciális ügyfelek tíz százaléka elveszik "további értesítésig". Fejlődik az online értékesítés? Ismét egy mínusz. Emlékezzünk arra, hogy egy ambiciózus üzemeltető már vásárolt szállítást és szállodákat, és senki sem fogja visszaadni neki a pénzt. Most meg kell mentenie valamit. Vannak tehát "nevetséges", ésszerűtlen árak, amelyek az ügyfélkör nyomorúságos maradványainak felosztását célozzák, és legalább egy kis pénzt segítenek. A szezon végén ki kell fizetnie a szállítókat, vissza kell adnia a kölcsönöket és a kölcsönök kamatait. A logikus eredmény mínusz a vállalat éves mérlegében. A nagy tömegtúra -szervezők szinte többsége krónikusan veszteséges. Ez tény. Egyébként, erős versenyt érezve, néhány tömeges utazásszervező megpróbálja magával létrehozni az egyéni vagy VIP turizmus osztályait vagy részlegeit. Ez kicsi, de garantált nyereséget jelenthet. A VIP ügyfélkörrel való együttműködés azonban nem könnyű. A tanulás sokáig tart, és nem mindenkinek van elég türelme.
Tehát az év veszteségeket hozott. Mi lesz a jövőben? A vállalkozás tulajdonosának itt vannak lehetőségei. Szomorúan kijelenthető, hogy az adósságokon kívül semmi más nem várható a jövőben. Ezután óvatosan le kell állítani az értékesítést, néhány hónapon belül teljesíteni kell a már vállalt kötelezettségeket, el kell vinni minden vásárlót a hazájába, és be kell zárni a "boltot". Így jártak el felelősségteljesen és becsületesen az Assent Travel, a szentpétervári Calypso és néhány más tulajdonosai. Egyetlen ügyfél sem sérült meg.
A következő szezonban megpróbálhatod helyreállítani. A legjobbakat keresve vegyen fel több hitelt és vásároljon több helyet. Csodák azonban nem történnek. Az új szezon pedig valószínűleg csak újabb veszteségeket hoz. A legkellemetlenebb dolog akkor fog történni, ha a légi fuvarozó megtagadja a társaság kiszolgálását adóssággal, és a bank nem ad új hitelt. Aztán megtörténik a "hirtelen halál". A társaság holnaptól bejelenti tevékenységének megszüntetését, a turistákat a "Turisztikai segítség" terhére kell elszállítani, az utalványokat befizetőket a biztosítótársaságban sorakoztatják fel. Pontosan ez történt a "Neva", a "Lanta-tour", a "Labyrinth" és még sokan mások esetében. Ugyanúgy, ahogy a krónikus szívbetegségek reagálnak a rossz időjárásra, a krónikusan veszteséges vállalatok sem élték túl a jelenlegi évet, és egy kicsit a tervezettnél előbb "haltak meg". Nehézségekre hivatkozva.
Hadd bocsásson meg az olvasó nagylelkűen nyugodt, tudományos hangnememért. Valójában nagyon szeretnék ásót ásni. A tömeges üzemeltetők ügyfelei többnyire szegény emberek. A sarki Vorkuta lakója, családja és gyermekei számára a tengerparti pihenés régóta várt és őszintén szólva szükséges dolog. Lehet, hogy egy éve pénzt takarított meg egy utazáshoz, és ez nagy bunkóság. Nincs más pénz. Nem lesz ünnep, nem lesz tenger a gyerekeknek, nem lesznek vitaminok számukra. Hogy hívják azt, aki ezt elintézte? Kár, hogy nem minden szót lehet nyilvánosan használni.
Van tehát vélemény a turistaipar csalóiról. A bizalmatlanság árnyéka lelkiismeretes emberekre esik. Például az új ügyfelek azt kérik tőlünk, hogy mutassuk meg, hogy a szállodát már kifizették. Természetesen megmutatjuk. Vezetőink minden körülmények között KÖTELEZŐK, hogy az érkezés előtt ellenőrizzék a foglalást: az ügyfél nevét, a dátumokat, a szobák számát és típusát. De jobb, ha a lehető leghamarabb fizet. Ez az ügyfél érdekeit szolgálja - hirtelen úgy dönt, hogy lemondja a túrát. Azonban az ügyfél kívánsága szerint ezt fogjuk tenni.
Rész II. Csalók és tolvajok
A világ nincs becsületes emberek nélkül. Csak az a kár, hogy kevés az abszolút becsületes ember. Gyakrabban találkoznak "feltételesen őszintékkel". Ezek azok, akiknek elvei az összegtől függenek. "Feltételesen becsületes" számára ezüst kanál ellopása az asztalról erkölcstelen. Milliót lehet és kell kisajátítani. Előfordul, hogy a csalók utazási céget nyitnak, csábító hirdetéseket adnak, eladnak egy „babát” a hiszékeny vevőknek, és eltűnnek a pénzzel. Ez történik, és nem csak Oroszországban. De ez hivatásos csalók üzlete, tiszta bűnözés! A „feltételesen becsületes” elegánsabb pénzelvonási vagy -felvételi sémákat alkalmaz. Először új hitelt kell kapnia ugyanattól a banktól anélkül, hogy a kölcsönt kifizetné. Ezután anélkül, hogy fizetne a légitársaságnak a szállításért, szerezzen új üléseket. Ezt követően adjon el minél több utalványt. És kész.
De hogyan lehetséges ez? Ha tartozom egy rubellel, ki ad hármat feltételesen? És hogyan lehet tucatnyi repülőjegyet venni pénz nélkül, hitelből? Egy tucat valóban lehetetlen. És tízezer is lehetséges! Csak meg kell állapodnia, kivel van szüksége a megfelelő visszaállításra. Igen Igen, pontosan. A kölcsön egy része készpénz formájában a bank felelős alkalmazottjához, egy része a fuvarozó felelős alkalmazottjához kerül. Ennek egy része a társaság tulajdonosának fizetése felé irányul. Ami maradt, az a különböző apróságoknak. És a hajó vitorlázik! És még bevétel is van - elvégre a szállodai szobákat és a jegyeket értékesítik az utazási irodáknak. Azok, akik nem számítanak bajra, olcsó utalványokat adnak el ügyfeleiknek. A vásárlók szeretettel nézik az utalványokat, várják a nyaralást, és összepakolják a táskájukat. Ha szerencséjük van, lesz idejük pihenni. De nem mindenki szerencsés. A csőd, és ebben az esetben nyugodtan mondhatjuk - a cég szándékos csődje, csak idő kérdése. És nem mindenki kap kártérítést, mert a pénzét a gazdasági nehézségekre hivatkozva „feltételesen becsületes” emberek fogják elsajátítani.
Ez így történik. Néhány hónappal a csőd előtt a társaság forgóeszközei párologni kezdenek, mint a száraz jég a bűvész kezében. A pénz furcsa megállapodások alapján folyik el, vagy "szemétkupacokon" keresztül folyik be. A kötelező biztosítási szerződés egy fizetésképtelen biztosító társasággal jön létre. A különféle fúziók és szétválasztások következtében a csődbe jutott vagyon és pénzeszközök elérhetetlenné válnak a hitelezők vagy a megtévesztett turisták számára. A pénzügyi garanciák és a biztosítások nem működnek. Kapott -e kártérítést a Capital Tour a nyolcezer becsapott turista? Nem számít, milyen! Egyiküknek sincs fillére! A turizmus ötvözői pedig elkerülik a felelősséget, új cégeket alapítanak, és tanácsadóként és szakértőként működnek.
Néhány utazásszervező a hibás? A turizmusban, mint iparágban nincs felügyeleti szerv. Nincs senki, aki megállítaná a potenciális csõd tevékenységét. De a bankrendszer rendelkezik szabályozóval. Központi Banknak hívják. Hová tűntek a tapasztalt finanszírozók? És ki bocsátott ki fizetés nélküli jegyeket a füstölőt lélegző kezelőnek? Nehéz biztosítani, hogy egyetlen jegyet sem adnak ki fizetés vagy megfelelő fizetési garancia nélkül? Ezzel a gyakorlattal az utazásszervező nem lesz felfújva, mint egy szappanbuborék, és a turisták sem fognak szenvedni. Csak akinek szüksége van rá! Könnyebb kitalálni egy másik hülye törvényt, vagy betölteni a jóhiszemű cégeket "utazási segítséggel".
Ilyen szomorú eredmény.
