Japánban taxit fogni olyan egyszerű, mint a körte héja. Becslések szerint több mint 250 ezer autó közlekedik az ország útjain, ebből mintegy 35 ezer a fővárosban van. Az autó színezését semmilyen szabály nem szabályozza. A szemnek ismerős "dáma" helyett a fuvarozó cég logója lobog az autó tetején. A szélvédő mögötti fényes felirattal megállapíthatja, hogy a taxi ingyenes vagy elfoglalt. Ha foglalt, a lámpa piros lesz, és az ingyenes autó zölden villog.
Megállíthatja a taxit, ha felemeli a kezét. Bizonyos területeken, például Tokióban és Ginzában vannak speciálisan felszerelt megállóhelyek, ahol az emberek sorban állnak és várják az autó érkezését. Ilyen pontok láthatók a szállodák közelében, minden vasútállomás mellett.
Szolgáltatás ára
A japán taxi ára meglehetősen magas. Ezenkívül számos olyan funkciót kell tudnia az utasnak:
- taxiba szállás átlagosan 600 jenbe kerül, majd a mérő 300 méterenként 90 jent ad hozzá;
- forgalmi dugóban a "várakozás" tarifa kezd működni. 1 percenként 45 másodpercenként 90 jenbe kerül. Ez a szabály a sebesség 10 km / h -ra történő kényszerített csökkentésére vonatkozik;
- éjjel a tarifa 20% -kal, illetve 30% -kal nő 22:00 és 23:00 után;
- ha a taxi fizetős útszakaszon mozog, az utasnak kell viselnie a szolgáltatás fizetésének költségeit;
- Nem szokás borravalót felajánlani a sofőrnek, és udvariatlannak minősül.
Taxi funkciók Japánban
A legtöbb sofőr angol nyelve messze nem tökéletes. Annak érdekében, hogy garantáltan elérje úti célját, jobb, ha van egy kártyája vagy jegyzete, amelyen a szálloda neve vagy címe japánul szerepel. Bizonyos esetekben a sofőr útbaigazítást kérhet a térképen vagy a navigátorban. A fővárosban és más nagyvárosokban a taxik gyakran automata fordítóval vannak felszerelve.
A taxisok egyenruhába és kötelező tartozékba - fehér kesztyűbe - vannak öltözve. Néhány hajózási társaság megköveteli alkalmazottaitól, hogy viseljenek gézmaszkot. Ennek oka sok utas fokozott gyanakvása.
