- Hogyan kezdődött minden
- És most
- Hogyan juthatunk el oda
- Mi a lényeg
Hajókázás. Mennyi van ebben a szóban. Ezek a tengerre néző kilátások, új országok és városok. Nagyszerű étel és véget nem érő szórakozás minden korosztály számára. Ez egy lehetőség egy romantikus utazás vagy egy nagy társasággal való találkozás megszervezésére. Az ünneplés, a felfedezés, a kikapcsolódás és az új érzelmek légköre. Ez drága!?
Ne legyünk ravaszak, ha vitorlázni megy a Földközi -tengeren, a Karib -térségben vagy más déli tengereken, akkor minden öröm kerek összegbe kerül. Igen, a tapasztalt cirkálók biztosan megmondják, hogy megéri. És ha úgy dönt, hogy először próbálja ki ezt a fajta pihenést, hogyan kell megérteni - a tiéd vagy sem? Megkérdezheti ugyanazokat a tapasztaltakat, de semmi sem helyettesítheti saját benyomásait. Költségvetési megoldást találtak a formátum tesztelésére, furcsa módon, északon - Finnországban.
Hogyan kezdődött minden
A 20. század közepén a Balti -tengert főként kereskedelmi és katonai hajók keresztezték. Az Újvilággal ellentétben még mindig nagyon messze volt minden szórakoztató körutazástól. A Balti- és az Aland -szigetek számos szigetcsoportjának lakói azonban egyre inkább a szárazföldre akartak utazni, Finnország és Svédország pedig egymással utasszállító tengeri forgalmat létesített. A komp kompokkal szemben a kereslet szülte a kínálatot. A helyi hajótulajdonosok szállítani kezdték az embereket, autóikat és rakományukat a szárazföldi városok, valamint Finnország és Svédország szigetrészei között.
Az ilyen szállítás minden évben egyre kényelmesebbé vált az utasok számára. Végül a 70 -es években formálódni kezdett a Balti -tenger északi részének sajátos stílusa: a komphajók. Megjelentek a hajók különleges osztálya - a tengerjáró kompok. Több ezer embert tartottak fogva, és az autófedélzeteken több száz jármű és szállítókonténer kapott helyet. Az utasok egy része az A pontból a B pontba ment, egy másik rész pedig körkörös utat tett, kizárólag pihenés, kikapcsolódás, más városok körüli séták, majd hazatérés céljából. Minél tovább, annál nagyobb lett az ilyen cirkálók aránya a teljes utasszámban.
Az egyik úttörő a finn Viking Line cég volt. Vagy inkább Aland - az Ahland -szigetekre, Finnország svéd nyelvű autonómiájára alapították 1959 -ben. Nagyon gyorsan olyan nagy szerepet kezdett játszani a finn gazdaságban, hogy az ország elnöke, Urho Kekkonen megalapította a Viking Line a tengeri tanácsadója.
És most
2017 -ben a tengerjáró kompok naponta és egész évben indulnak Finnországból, Svédországból, Észtországból és az Aland -szigetekről, és mindent kínálnak az utasoknak, amire egy elkényeztetett lélek vágyik. Kívül és belül egy ilyen hajó nem mindig különböztethető meg óceáni társától. A 12 fedélzeten lebegő városok csaknem háromezer ember befogadására képesek, akik a rendelkezésükre állnak: éttermek, bárok, ingyenes műsorok, élő zene, vámmentes üzletek, mindenféle SPA és szauna. A gyermekek számára pedig az éttermek menüjén kívül számos gyermekszoba (életkor szerint) és szórakoztató programok animátorokkal.
A körutazások itt nem tartanak hetekig, ezért ideálisak „kipróbálásra” vagy hétvégi kirándulásokra, és olcsók. Például a Viking Line 4 ágyas kabinot kínál 47 eurótól, vagy még ennél is alacsonyabban, ha az értékesítés folyamatban van. Vagyis egy személy tekintetében a kabin ára általában megszűnik jelentős tényezőnek lenni.
A kompok egész évben közlekednek 2-3 várost összekötő útvonallal. Egy ilyen utazás teljes köre három napba belefér. A legnépszerűbb útvonal Helsinki-Stockholm-Helsinki. Útközben a komp belép az Aland -szigetekre, de nem marad ott sokáig, ki- és berakja a járműveket. Ezért a turisták, akiknek célja Aland, általában partra szállnak, megvizsgálják a szigeteket és látnivalókat, hogy 1-3 nap (vagy több) múlva újra felszállhassanak a kompra, és folytathassák útjukat.
Helsinkiből a komp mindennap 17: 30 -kor indul (nyáron 18: 00 -kor), és másnap 10: 00 -kor érkezik Stockholmba. Visszaindulás 16: 30 -kor (nyáron 16: 00 -kor) és érkezés Helsinkibe 10: 00 -kor (nyáron 09: 15 -kor). Nyáron ez az útvonal folytatódik, és egy rövid Helsinki megálló után a komp Tallinn felé indul. Így három utat egyesíthet egy utazás során: indulás előtt fedezze fel Helsinkit, majd sétáljon körül Stockholmban vagy a környéken, és fejezze be útját egy leszállással Tallinnban. Igen, az ellenkező irányba is utazhat. A teljes szabadság, hogy eldöntse, hol szálljon fel és hol szálljon le, ez csak a komphajózás másik előnye. Tehát olyan élményben lesz része, mint egy nagy körutazás. De az idő és a pénz költsége sokkal alacsonyabb.
A téli hajóutak egyébként nem kevésbé érdekesek, mint nyáron, mert a komp akár 1 m vastag jégen is átmehet. Láttad valaha egy 200 méteres hajó fedélzetéről annak hatalmas előrenyomulását a jégen, meglehetősen nagy sebességgel? Ilyen örömöt talán csak az Északi -sarkra tartó különleges jégtörő hajóutakon lehet elérni. Van azonban egy kis probléma. A sarkvidéki hajóutakhoz képest még egy kéthetes hajókázás ára is átlagon felüli kabinban a karibi térségben elég költségvetésnek tűnik.
A Viking Line -tól kértünk néhány ajánlást arra vonatkozóan, hogyan lehet még gazdaságosabbá tenni utazását a minőség feláldozása nélkül. Itt vannak:
- Az árképzési rendszer dinamikus, ezért foglalja le körutazását körülbelül egy hónappal korábban. Ebben az időszakban a legvalószínűbb, hogy a legjobb árat kapja. És ha úgy dönt, hogy vasárnap vagy akár hétköznap indul, akkor még többet spórol.
- Vigye magával barátait és ismerőseit - a költségek arányosan oszlanak meg. A kabinokat csak egészben értékesítik, így az ár fix marad, függetlenül a foglaláskor megadott kísérők számától. Másvalaki nem kötődik hozzád.
- Foglaljon reggelit és vacsorát előre a weboldalon. Ebben az esetben 10% kedvezményt kap. A legnépszerűbb formátum a büfé. A skandináv konyha uralkodik itt, így a büfé a legjobb északi ételek fesztiválja. Italokat és alkoholt tartalmaz. Az ínyenc és a regionális konyha szerelmeseinek A la carte és tematikus éttermek állnak rendelkezésre.
- Ne habozzon, és ne féljen vizet inni a kompon a csapból. A kabinban szemüveget talál. Minden vizet alaposan leszűrnek, így minőségi palackozott víz. A palackozott víz pedig Észak-Európában 1-3 euróba kerül palackonként. A megtakarítások nyilvánvalóak.
Hogyan juthatunk el oda
A cirkálóknak mindig felmerül a kérdésük, hogy találnak -e olcsó vagy kényelmes járatot a déli országokba. Finnország esetében a helyzet sokkal egyszerűbb: Szentpétervárról a finn fővárosba juthat egy nagyon kényelmes busszal személyenként 1000 rubelért, vagy nagyon gyors vonattal 29 euróért vagy annál többért (a hét napjától és idő). Van közvetlen Lev Tolsztoj vonat Moszkvából Helsinkibe, és Tallinnba, ahonnan szintén körutazhat, kényelmes buszokkal, olyan helyekkel, mint egy jó légitársaság üzleti osztályban.
Egyébként a légitársaságokról. A Finnair közvetlen járatokat indít Moszkvából, Szentpétervárról, Kazanból, Szamarából és Jekatyerinburgból. És a transzfer a repülőtérről Helsinki központjába az egyik legkényelmesebb és legolcsóbb Európában. Az ár, az idő és a kényelem szempontjából azonban az északi fővárosból induló vonat vagy busz előnyösebb.
Mi a lényeg
A komphajó a Balti -tengeren olcsó. Az optimális formátum egy teljes értékű utazáshoz, maximális megjelenítéssel és túlfizetés nélkül. Az árak nagyon alacsonyak, különösen a finn Viking Line -tól.
A balti körutazás a szabadság és a rugalmasság. Semmilyen feltétel és különleges ár nem köti Önt az útvonalhoz vagy a dátumokhoz. Szálljon fel és szálljon fel a kompra, amikor és ahol csak akar. Kezdje és fejezze be utazását bármely városban. Ugyanez vonatkozik a fedélzeten található további szolgáltatásokra is: az utasnak nincsenek kötelezettségei.
A balti körutazás univerzális formátum. Nagyszerű ajándék, romantikus vagy családi utazás. Vagy nagyszerű lehetőség barátokkal való találkozásra és közös utazás megszervezésére.
