Sok utazó inkább repülővel utazik a bolygón, ami azt jelenti, hogy egy új országban először a repülőteret látják. Felhívjuk figyelmüket a világ 6 legszokatlanabb repülőterére, amelyek maguk is feltűnő látványosságok, amelyeket érdemes meglátogatni. Bennük csodák kezdődnek közvetlenül a gép ablaka mögött!
Lukla repülőtér, Nepál
A Lukla repülőtér az Everesttől nem messze található, ezért bátor srácok türelmetlen szemmel és nehéz hátizsákkal repülnek Katmanduból, célja a világ legmagasabb csúcsának meghódítása. Veszélyek azonban már a repülőtéren várnak rájuk.
Ez a légi kikötő, amely 2860 méter tengerszint feletti magasságban található, a világ egyik legnehezebb leszállásának és felszállásának számít. Csak kisméretű repülőgépeket és helikoptereket fogad el, amelyek csak nappali fényben és csak tökéletes időben szállnak le.
A repülőtéren csak egy kifutópálya van. Hossza 527 méter. A mérnökök 12%-os lejtőn fektették le, így csak olyan ászok szállhatnak le rajta, akik legalább 10 -szer repültek gyakornokként egy társaságban más tapasztalt pilótákkal.
Ez az óvintézkedés indokoltnak tűnik, ha a kifutót saját szemével látja. Egyik széle 700 méter mély szurdoknak ütközik, a másik egy magas hegy lábánál helyezkedik el.
A felszállás és leszállás során jelentkező nehézségeket a navigációs eszközök hiánya is növeli: a repülőtéren csak egy rádióállomás áll rendelkezésre.
A Lukla repülőtér története is egyedülálló:
- kezdetben a repülőteret a mezők által elfoglalt földekre akarták építeni, de a helyi parasztok fellázadtak;
- 1964 -ben Edmund Hillary, az első, aki megmászta az Everestet, jóváhagyta a repülőtér jelenlegi építési helyét;
- hogy összehangolják, több helyi szerpát béreltek táncolni, mezítláb taposva őket (a serpák csak pár üveg alkoholt kaptak segítségül);
- 2001 -ig a kifutópálya burkolatlan volt.
Gibraltári repülőtér, Egyesült Királyság
A tapasztalt turisták véleménye eltér Gibraltárról - Nagy -Britannia egy darabjáról Spanyolország közepén. Valaki úgy gondolja, hogy mindenképpen látogasson el ide, mások úgy vélik, hogy Gibraltár nem sokban különbözik a szomszédos spanyol La Linea de la Concepción városától. Sok utazó szárazföldön érkezik Gibraltárra, de vannak, akik ide repülnek. Ez különösen igaz az Egyesült Királyságból és Marokkóból érkező turistákra.
Érdemes Gibraltárra repülni, hogy büszkén landoljon az eredeti 1829 méter hosszú kifutópályán, amelyet valódi autópálya keresztez. A repülőgép leszállása előtt blokkolják, és minden sofőr türelmesen vár egy tiszteletbeli kíséretben, amíg a repülőgép kerekeivel hozzá nem ér a talajhoz. És a rendőrök a kordonban vannak.
A gibraltári repülőteret katonai légiközpontnak tekintik, amelyet polgári járatok fogadására és indítására is használnak.
Barra repülőtér, Egyesült Királyság
A skót Hebridákhoz tartozó Barra -sziget híres repülőteréről, amely időnként bezár az időjárási viszonyok miatt. A helyzet az, hogy a Trai More -öböl partján található helyi strandot itt használják kifutópályaként. A repülőtér minden munkája az apály és ütemterv függvénye, mert gyakran a sziget egyszerűen elveszíti három kifutópályáját, amelyek víz alá kerülnek.
Ezen kényelmetlenségek miatt a Barra -szigeti repülőteret meglehetősen veszélyesnek tartják. Repülőgépeket csak nappal fogadnak itt. Ha az időjárás furcsa, és ez gyakran előfordul itt, akkor a leszállási helyet autó fényszórói és fényvisszaverő szalagjai jelzik.
A Barra repülőtér nagy repülőgépei nem tudnak leszállni, ezért csak 20 férőhelyes gépek szállhatnak le. Barra naponta járatot indít Glasgow -ba.
Daocheng Yadin repülőtér, Kína
Kelet -Tibetben, amely ma Kína része, Daocheng város közelében található a Yadin repülőtér, amely 2013 óta működik. Korábban 2 napig tartott a régió fővárosából a civilizációtól távol eső Daocheng városba jutni. Az utat autók hajtották végre, és a sok meredek szerpentin miatt nem volt túl kellemes.
A Yadin repülőtér megnyitása után Daocheng egy óra alatt elérhető. Ez a repülőtér a legmagasabbnak számít a világon. 4411 méter magas fennsíkon épült. Volt neki megfelelő sík hely, így a kifutópálya fejlesztése során nem voltak nehézségek.
Bármilyen típusú repülőgép leszállhat a Yadin repülőtéren. Többnyire turisták jönnek ide, akik érdeklődnek a repülőtértől 130 km -re található Yadin -rezervátum természeti szépségei és a buddhista szent helyek - 3 tó és 3 csúcs - iránt.
Mindenkinek, aki ellátogat a Yadin repülőtérre, lehetősége van belenézni a terminálba, amely alakjában egy repülő csészealjhoz hasonlít, és nagyon futurisztikusnak tűnik.
Kerkyra repülőtér, Görögország
Az egyik jóniai görög sziget, a Kerkyra, amelyet néha Korfunak is neveznek, 1937 -ben kapta meg repülőterét. Azokban az időkben a katonaság használta. Csak miután a turisták Kerkyrába mentek, a sziget hatóságai úgy döntöttek, hogy polgári repülés központjává alakítják.
A Kerkyra repülőtéren csak egy kifutópálya található. Hossza 2373 méter. Hosszú földdarabra épült, szinte minden oldalról a tenger vette körül. Leszálláskor az utasok rémülten megdermednek a helyükön, mert úgy tűnik, mintha a gép közvetlenül a vízbe ereszkedne.
A kifutópálya a rendeltetésszerűen használt autópályán fekszik. A közlekedési lámpákat az út és a kifutópálya kereszteződésében kell felszerelni. A repülőgép leszállása vagy felszállása közben mindig piros lámpa világít.
Courchevel repülőtér, Franciaország
A népszerű síterep Franciaországban saját repülőtérrel rendelkezik, egyetlen kifutópályával. Hossza valamivel több, mint fél kilométer, és 18,5 fokos dőlésszögben helyezkedik el, ezért csak kis repülőgépek szállhatnak le itt.
Csak tapasztalt pilóták szállhatnak le Courchevelben. Ködben a repülőtér zárva van, mert a felszállások és leszállások sávja nincs megvilágítva.
A Courchevel repülőtér másik jellemzője az útlevél -ellenőrzés hiánya. Ezért azoknak a külföldieknek, akik vízummal repülnek Európába, Franciaország vagy a szomszédos országok más légkapuján keresztül kell eljutniuk az üdülőhelyre.
