A látványosság leírása
Murmanskban, a helytörténeti múzeum épülete mellett emlékmű áll az Északi Flotta egyik első jégtörőjének, aki 64 évig szolgált benne. Ermak, akit Szibéria orosz felfedezőjéről neveztek el, az Északi -sark első osztályának jégtörője volt. Alkotását az orosz haditengerészeti parancsnoknak és óceánográfusnak, Stepan Osipovich Makarov admirálisnak köszönheti. Ő volt az első, aki felvetette az ötletet egy ilyen jégtörő építéséről, amely képes legyőzni a sarkvidéki jeget.
1897 -ben a kormány pénzeszközöket osztott ki egy új típusú hajó építésére. Makarov, egy különleges bizottság élén, vezette a hajó építésének technikai feltételeinek kidolgozását. A bizottságba híres tudósokat és mérnököket vontak be. 1897 -ben úgy döntöttek, hogy a brit Armstrong, Whitward és Co. hajógyártó vállalat vesz részt a hajó építésében. Egy hónappal a szerződésben előírt határidő lejárta előtt az "Ermak" készen állt a tesztelésre, és miután sikeres ellenőrzést helyeztek üzembe. A parton a jégtörővel találkoztak a helyi lakosok, akik tömegben gyűltek össze a mólón. Egy katonazenekar játszott. Az esemény tiszteletére magas szintű fogadást szerveztek.
Abban az időben ez egy egyedülálló hajó volt, két méteres jégtöréssel. E mércével mérve óriási méretű volt. Hossza elérte a körülbelül 96 métert, szélessége - több mint 20 méter, az elmozdulás 7875 tonna volt. 1899 -ben az "Ermak" első útjára indult Makarov vezetésével. Kezdetben a jégtörő kereskedelmi zászló alatt repült, mivel ez még nem tartozott a haditengerészethez.
"Ermak" képes volt úszni a jégen az északi szélesség 81 ° 26 ′ -ig. Körbejárta Szvalbárdot, Novaja Zemlját és Franz Josef Landot. Ez egyfajta rekord volt. Továbbá a jégtörő harminc évig szolgált a Balti -tengeren. Segítségével elsajátították az Északi -tengeri útvonalat, a hajók lakókocsijai sikeresen áthaladtak az északi tengerek jegén. A jégtörő egyre észak felé haladt, és újabb rekordot döntött, meghódítva az északi 83 ° 05 'szélességet. Részt vett számos hajó és expedíció mentésében. A haditengerészet részeként számos katonai műveletben vett részt az orosz-japán, az első világháború és a Nagy Honvédő Háború idején. 1949 -ben, az 50 éves békés és katonai szolgálatért, "Ermak" kitüntetést kapott - a Lenini Rendet.
Az északi "Ermak" sokéves munkája lepusztult. A hatvanas évek elején szolgálatra alkalmatlanná nyilvánították, és felvetődött a kérdés a jég elem veteránjának jövőbeli sorsáról. Murmansk lakói azt szorgalmazták, hogy az "Ermak" az Északi -sark meghódításának történetének múzeumává váljon. A város ifjúsága akciót kezdeményezett fémhulladék gyűjtésére, amelynek súlya helyettesítené maga a hajó leírását. Azonban annak ellenére, hogy megpróbálták megőrizni az első sarkvidéki jégtörőt a történelem számára, nem sikerült megmenteni. 1963 -ban leszerelték és selejtezték. Helyére 1974 -ben egy másik jégtörő érkezett ugyanezzel a névvel.
Az első sarkvidéki jégtörő "Ermak" emléke azonban ennek ellenére örökre megörökült az utókor számára. 1965. november 3 -án Murmansk városában a regionális helytörténeti múzeum épületének falánál emlékművet állítottak fel a legendás "Ermak" jégtörő emlékére. Az emlékmű egy monumentális mozaikvászon együttese és az Ermak jégtörő horgonya a talapzat lábánál. A mozaikpanel projektjét N. P. építész készítette. Bystryakov. A projekten végzett munkát a mozaikművész S. A. Nikolaev és a művész I. D. Djacsenko a Szovjetunió Művészeti Akadémiájának leningrádi műhelyeiben. Ezután Murmanskban a szakemberek szerelték fel a vásznat, és a múzeum falára szerelték fel. A mozaikot smaltdarabokból hajtogatták. A panel az Ermak jégtörőt ábrázolja, amely utat nyit a sarkvidéki jégterületeken. Lent, egy gránit talapzaton egy három tonnás horgony található, majdnem öt méteres lánccal, amelyet ténylegesen eltávolítottak erről a hajóról, valamint egy bronzból készült emléktábla.
1997 -ig az emlékművet az állam védte. A Szovjetunió összeomlása után az új kormány kizárta őt a védett objektumok listájáról.
