A látványosság leírása
A Kronstadt -i Tengerészeti Üzem megnyitásának 100. évfordulója alkalmából megnyílt a Tengeri Üzem Múzeuma a Fémmunkások Klubjában (korábban Kereskedelmi Közgyűlés) a 4. emeleten. Lenyűgöző tárlat található egy nagy, hosszú helyiségben: felszerelési modellek, jachtok és hajók modelljei, amelyeket a gyárban készítettek vagy dokkoltak, fényképek, állványok stb.
A Kronstadt tengeri üzem történeti szempontból nagyon érdekes. Sok csodálatos ember dolgozott oktatásán és fejlesztésén. Sok hajót javítottak a gyári dokkokban, sok különböző hajót gyártottak. Az üzem számos próbán ment keresztül: 1917 -ben, a második világháború éveiben, legyőzve a pusztítást, képes volt felépülni és tovább dolgozni.
A gőzhajógyár 1858. március 4 -én (16) kezdte meg munkáját. II. Sándor császár részt vett az üzem megnyitó ünnepségén. Az orosz flotta áttér a gőzvontatásra. A javító létesítmények mellett termelési létesítményekre is szükség volt. Nyitáskor a gőzhajógyár rendelkezett kapacitással a különféle felszerelések és fegyverek hajóinak javítására, újbóli felszerelésére és felszerelésére.
Ezekben az években Kronstadt városa volt Oroszország fő kikötője, ahol különféle hajókat képeztek ki a rajtaütésre, és javították a tengerből érkező hajókat. Itt a működés első évében gőzgépeket telepítettek a "Tsesarevich" és a "Sinop" csatahajókra és az "Oleg" fregattra. Szintén az üzemben, Oroszországban először, vágták el a jobbágyi sima és a haditengerészeti ágyúkat. 1861-ben az első két tizenkét font ágyút levágták. Ebben az évben is az üzem páncélt gyártott az Opyt (1. orosz páncéloshajó) ágyúcsónakhoz.
A gyári találmányok nemzetközi kiállításokon vettek részt.
A város számára a Gőzhajóüzem 1873 -ban csodálatos rácsot készített a Nyári Kertnek, zászlót és zászlórúdot az "Oprichnik" vágóhajósok emlékművének, 1883 -ban - a Petrovszkij Park rostélyát.
A gőzhajógyár területén ezekre az évekre erős száraz dokkok épültek: Konstantinovszkij, Aleksandrovszkij, Csarevics Alekszej Nikolajevicsről elnevezett dokk.
A 19. század végére számos segédműhely alakult ki az üzem körül: asztalos-, csónak-, festő-, vitorlás-, kötélzet-, búvár-, cipész-, ruhagyár és mások.
1904-ben az üzem sürgősen felkészítette a 2. csendes-óceáni század hajóit az orosz-japán háború frontján folytatott hadjáratra. Az első világháború idején megjavították a sérült hajókat, 1917-1918-ban pedig visszaállították a Revelből és Helsingforsból kivont hajókat. 1919 -ben a hajógyár megjavította az "Andrey Pervozvanny" és a "Petropavlovsk" hajókat, az "Oleg" és a "Svetlana" cirkálókat, 10 járőrhajót, 4 rombolót, 7 tengeralattjárót, 4 aknavető hajót. De nagyszámú hajó tétlenkedett a kikötőben emberek, anyagok, üzemanyag és alkatrészek hiánya miatt.
1922 -ben a Truvor, a Yermak jégtörő, a Parizhskaya Kommuna csatahajó és további 40 hajó kikötött a hajógyárban. 1924-1925-ben itt javították az "Aurora" cirkálót, amely nehéz években szinte eladásra került külföldön hulladékként. 1929 -ben a gőzhajógyárat átnevezték tengerészgyalogosra. 1933 -ban megkezdődött az újjáépítése.
A Nagy Honvédő Háború alatt az üzem folytatta munkáját. Ezután a segédhajókat újból felszerelték és felfegyverezték, a csatákban megrongálódott hajókat és tengeralattjárókat javították, valamint fegyverrészeket és aknákat állítottak elő a frontra.
A blokád idején a gyári munkások adagja körülbelül 250 g kenyér volt. Az áramot gyakran megszakították. A bombázás után sok erőfeszítést fordítottak a műhelyek helyreállítására. A múzeum hatalmas részét szentelik azoknak a nehéz éveknek. A második világháború idején, 1944 -ben végzett önzetlen hősies munkájáért a Tengerészgyárat Lenin -renddel tüntették ki.
A háború utáni időszak a műhelyek helyreállításának, az üzem fejlesztésének, az infrastruktúra fejlesztésének, az innovatív technológiai folyamatok bevezetésének ideje.
Szinte minden nagy hajó, amely elhagyja a leningrádi hajógyárakat, áthalad a tengeri üzemben. 2003-ban a "Nagy Péter" nukleáris rakétacirkáló távozott innen. Az üzem megrendeléseket igényel, komoly rekonstrukcióra van szükség. Az üzem jelenleg mintegy 1000 embert foglalkoztat.
A Tengeri Növénymúzeum érdekes szokatlan kiállításokkal, fényképes dokumentumokkal, hajómodellekkel, mechanizmusokkal, dokkokkal rendelkezik. Az egyik központi helyet a Petrovsky dokk modellje kapja. A múzeum vezetője Mihail Vasziljevics Konovalov - a Kronstadti Hadi Veteránok Tanácsának elnöke, aki örömmel mesél az üzem történetéről és annak legjobb éveiről.
Vélemények
| Összes értékelés 0 Valery 2013.02.01. 22:03:12
Lopott fotók Helló!
Kérem Önöket, hogy sürgősen távolítsák el webhelyeikről a Tengeri Növénymúzeumról, a Kronstadt erődről és egyebekről készített fotóimat, amelyeket Ön jóváhagyás nélkül kölcsönzött a kronstadt.ru webhelyemről.
Súlyosan megsértette a szerzői jogaimat. A jelét feltette a fényképre.
Valerij Igraev
kronstadt …
