A látványosság leírása
Kronstadt város egyik építészeti műemléke az Olasz palota. 1717 -ben a város kormányzójának parancsára A. D. Menszikov, megkezdődött a palota építése. Johann Braunsteint nevezték ki főépítésznek. Vezetése alatt sok olasz mester dolgozott, innen ered a palota neve. De a 19. század folyamán a palotát többször is újjáépítette E. H. Anert, és az építész A. N. Akutin.
A palota háromemeletes épület volt, amelynek homlokzatát gyönyörű domborművek, pilaszterek, vázák díszítették, a tetőt korlát és szobor koronázta. Az épület homlokzata előtt Giovanni Fontana tervezte egy olasz tavat több tucat szökőkúttal. A tó a Kereskedelmi Kikötő része volt, amely télen a hajók menedékhelyéül szolgált. A parton volt egy nagy daru, telelés közben az árbocokat levették a hajókról, hogy a téli időjárás ne rongálja meg magukat az árbocokat és a hajók fedélzetét. Tavasszal, a navigáció elején az árbocokat ugyanúgy a helyükre helyezték. A parton ott van az ókori görögök szerkezetére emlékeztető épület - Rybnye Ryad. Itt hallal, a Ladoga -tó friss vizével kereskedtek.
A. D. Menšikov hercegnek palotai rezidenciái is voltak Oranienbaumban és Szentpéterváron, de szépségükben és luxusukban rosszabbak voltak, mint a kronstadti palota. A palota építésének vége a Svédország és az Orosz Birodalom közötti fegyverszünet megkötésekor következett be, ekkor tartóztatták le Menszikov herceget, és vagyona, különösen a palota, a város kincstárába került. Az olasz palotában úgy döntöttek, hogy navigátoriskolát helyeznek el Stepan Malygin, az egyik első sarkvidéki orosz felfedező vezetésével. Az iskolai végzettségűek hivatásos navigátorok lettek, akik kiszámították a hajók navigációs irányát.
Huszonhét éven keresztül, egészen 1798-ig a palota épülete haditengerészeti kadétokból álló hadtestnek adott otthont. Ezután az épületet átadták a Navigációs Iskolának, amelyet később a Haditengerészeti Technikumnak neveztek el, amely még később át lett képezve a mérnöki szakra, és a forradalom kezdetéig létezett.
1815 -ben megnyílt az első orosz gőzhajójárat Kronstadt és Szentpétervár között. Ezt megelőzően a városok közötti kommunikációt nyáron vitorlás hajók végezték. 1806 májusában elindították az első hajókat - "csónakokat", de 1815 -re az angol Charles Byrd gyárában gőzölőgépet gyártottak, amelynek köszönhetően kicsit később indították el a rendszeres személyszállítást.
A palota története során többször is rekonstruálták és újjáépítették, ennek eredményeként létrejött a negyedik emelet, amelyet népi nevén "navigátor tornyának" neveznek. Az olasz palotát 1826 nyarán elöntő nagy tűz miatt azonban az épületet teljesen helyre kellett állítani és újjá kellett építeni. A palota megjelenése inkább egy modern típusú épülethez hasonlított. Most a Tisztek Háza volt. Belül a Baltic Fleet Theatre, a tengerészek klubja, a Kronstadt TV- és rádiótársaság, valamint a Morskaya újságkiadó. De az épület megjelenésének minden újítása ellenére továbbra is a 18. századi építészet lenyomatát viseli.
