A látványosság leírása
A Katonai Közlekedési Repülési Múzeumot 1984. augusztus 14 -én nyitották meg. A Múzeum Ivanovo városában található, a "Severny" légiközlekedési személyzet harci kiképzésének központja területén.
A múzeum épülete történelmi jellegű. Itt alakult meg a francia repülőgépek "Normandie-Niemen" legendás vadászszázada.
A múzeumi kiállítást ma a szabadtéren és a múzeum termeiben mutatják be. A tárlat belső része négy csarnokból áll, amelyek a katonai szállító repülés ezredeinek és alakulatainak történetéről szólnak. Itt láthatók repülőgépmodellek, történelmi fényképek, térképek, műszerfalak, dokumentumok stb. A nyílt területen - a Szovjetunió és Oroszország VTA -jával különböző időben üzemelő repülőgépek - szabadon hozzáférhetők. Ezek a Li-2, An-2TD, An-12B, Il-76MD és még sokan mások.
A múzeumi dolgozók sok hazafias nevelést végeznek a fiatalabb generáció számára mind a hétköznapi napokon, mind a repülés ünnepnapjain.
A múzeum története szorosan összefügg a Severny repülőtér történetével, amely a várostól 6 km -re, a város északi részén található. 1935-ben kezdték építeni a katonai repülés bázisát képező repülőteret. Itt alakítottak ki egy 12 bombázó repülési ezredet, amelynek alapját a TB-1 és TB-3 típusú repülőgépek képezték. 1939 -ben a repülőteret bezárták. 1940 -ben ismét tartalékos ezredet hoztak létre. A 165. kiképző ezred alapján katonai iskola jön létre a navigációs pilóták képzésére.
A háború alatt a Severny repülőtér navigátorokat és éjszakai bombázókat képezett ki. A háborús években három századot szolgáltak ki a repülőtér bázisán, mindegyikben 25-30 repülőgép volt. 1942. november 29 -én az "észak" önkénteseket fogadott, akik Franciaországból érkeztek a német megszállók elleni harcra. Később ezek a pilóták és repülőgép -szerelők csatlakoztak a normandiai századhoz. Az ellenségeskedés előtt a francia század kiképzésen esett át a Jak-1 és a Jak-7 számára P. I. Druzenkov.
1943 áprilisában a Normandiát a nyugati frontra küldték. A század hősiességet mutatott a Litvániáért vívott harcok során, részt vett a fehérorosz hadműveletben és a kurszki csatában, valamint részt vett a kelet -poroszországi csatákban. A híres században Ivanovo lakói is voltak.
1958-ban a 229. légi ezredet Il-14 repülőgéppel küldték az Ivanovo repülőtérre. Ide költözött a 4. Különleges Légiközlekedési Osztály vezetősége is. 1967 -ben megalakult az 5. század, amelyet állítólag Antey repülőgéppel kellett ellátni.
1974 -től új időszak kezdődött a repülőtér történetében. Decemberben a tiszti tanfolyamokat átszervezték a Harci Használat és Repülési Személyzet Átképzési Központjává. Katonai szállítórepülő ezredet szállítottak ide Tulából. Itt kiképezték a hajó parancsnokának és parancsnokainak asszisztenseit, a repülési század parancsnokait, különítményeit, pilóta-oktatóit, pilóta-navigátorait, a repülési ezred vezérkari főnökeit. Itt külföldi szakembereket is képeztek.
1979 márciusában az Ivanovo Központ pilótái részt vettek a Honvédelmi Minisztérium nagyszabású gyakorlatain. 1979 és 1982 között A PPI személyzete Afganisztán repülőtereire repült.
1994 augusztusában egyetlen katonai szállítórepülő ezred alakult. 1998 -ban itt jelentős csökkentések kezdődtek. A Pechora nagy hatótávolságú radarészlelő ezredet, egyetlen Oroszországban, A-50-es repülőgéppel szállították át Ivanovóba.
Ma a "Severny" repülőtér aktív, kifutópályáin An-12, Il-76, An-22, A-50 fogad. A "Severny" repülőtéren van egy repülőgépjavító üzem, amelyet 1940-ben alapítottak. A repülőgép-javító központ 1950-60.sok An-2 és Li-2 típusú repülőgépet restaurált. Az Ivanovo Központban tőke- és megelőző karbantartási munkákat végeztek az AN-24, An-26, An-22, An-30 javítására. Később az üzem megkezdte az AN-72, An-74 típusú repülőgépek szervizelését. Jelenleg a Yak-52 korszerűsítése a Yak-52M-re (katonai iskolák számára) folyik.
