A látványosság leírása
A Négy Oroszlán híd a Griboyedov -csatornán keresztül köti össze a Szentpétervári Admiralteisky kerületben található Spassky és Kazansky -szigeteket. Pontosabban, a híd összeköti a Malaya Podyacheskaya utcát és a Lion Lane -t. A csatorna legélesebb kanyarulatában található. Az Oroszlán -híd Oroszország kulturális öröksége.
A híd négy oroszlánszoborról kapta a nevét, amelyet öntöttvasból öntöttek Sokolov szobrászművész mintái alapján (ő az egyiptomi híd és a Bankovsky griffek szfinxjeinek szerzője is).
Az Oroszlán-híd Szentpétervár egyik függesztett lánchídja, amelyet 1825-1925-ben építettek. A híd az oroszlánfiguráknak köszönhetően a város egyik legjelentősebb és legjelentősebb függőhídja, amely magában rejti a tartók öntöttvas részeit, és amelyek pofájából a hidat tartó láncok jönnek ki. A híd gránittal bélelt oszlopai faragott kőből és törmelék falazatból készülnek, és a csatorna töltésével egy szinten helyezkednek el. A hídtartók alapja fa cölöpökre szerelt rácsok voltak. A hídpályát fémláncok támasztják alá, amelyek körkörös kapcsolatokból állnak. Az Oroszlán -híd rácsja más hidak díszítő elemeivel összehasonlítva első pillantásra igénytelennek, sőt aszketikusnak tűnik. Azonban éppen a hosszúkás rombuszok sorozatának mintája, amelyek sarkokat és apró virágrózsákat kötnek össze, félkörökkel szegélyezve, később találták meg a legelterjedtebb alkalmazást Szentpétervár építészetében.
Az Oroszlán -híd építészeti projektjének szerzői Wilhelm von Tretter német hídmérnök, aki 1814 és 1831 között szolgált Oroszországban, valamint V. A. Christianovich. E tervezőmérnökök közös munkája során épült meg Szentpétervár összes függőhídja: Pochtamtsky, Panteleimonovsky, Bankovsky, Egyptian, Lion.
Az Oroszlán -híd hivatalos megnyitására 1826 -ban, július 1 -jén került sor. A nyitó napon, három óra alatt, mintegy 2700 ember sétált át a hídon, a fennmaradt információk szerint.
A hidat többször felújították. Sajnos egy ideig a helyreállítás eredményeként elvesztette eredeti megjelenését, és nem javult. Az 1880 -as évek restaurálása során a kecses öntvényrácsokat kovácsoltvas kerítésre cserélték, az oroszlánokat sötétszürkere festették (az eredeti fehér helyett), és este már nem voltak láthatók. Ezenkívül a helyreállítás során a lámpákat eltávolították a híd közepéről, és nem állították helyre. Ebben a formában a híd 1954-ig továbbra is fennmaradt (annak ellenére, hogy 1948–1949-ben AM Yanovsky mérnök vezette a főépület-rekonstrukciót, és a fagerendákat teljesen fémre cserélték), amikor végül Alexander építész projektjének megfelelően. Rotach, kerítést, lámpást és fehér festéket adtak vissza az oroszlánoknak. Ezzel párhuzamosan a híd fedélzetét is megjavították.
Az Oroszlán-híd legutóbbi helyreállítását a város háromszázadik évfordulója ünnepének előestéjén végezték el 1999-2000 között. Ezután gerendáit felépítmény váltotta fel, a tartóköteleket és a csontvázakat megjavították, és négy oroszlán alakját állították helyre.
Figyelemre méltó, hogy viszonylag kis mérete (hossza 27, 8 m, szélessége - 2, 2 m) ellenére az Oroszlán -híd az egyik legikonikusabb északi fővárosban, és változatlan turisztikai zarándoklat. Szentpétervár egyik legromantikusabb helyének tekintik, és nagyon festői kilátást nyújt a Griboyedov-csatorna partjára, megőrzött évszázados fákkal.
