A látványosság leírása
A Parana folyó brazil és paraguayi partját összekötő Barátság híd megépítéséről 1956 májusában született döntés. Ugyanezen év novemberében Brazília és Paraguay kormánya létrehozott egy bizottságot, amelynek el kellett döntenie a híd tervéről és a szükséges munkák listájáról.
A Parana folyón 20 éven keresztül végzett hidrológiai vizsgálatok alapján öt alkalmas helyet azonosítottak új híd építésére. 1957 februárjában egy csónak elsüllyedt a folyón, Tasso Rodriguez mérnökkel és a Barátság híd építésében részt vevő segítőivel. Az építőanyagokat Sao Paulo, Volta Redonda és Rio de Janeiro városokból szállították. A hídívhez a Volta Redondai Nemzeti Kohászati Társaság 157 méter hosszú és 1200 tonna súlyú acél zsaluzatot alakított ki. 1000 embert foglalkoztattak a Barátság híd építésében. Ahhoz, hogy helyet biztosítson ennek a szerkezetnek, mintegy 14 hektár szűz erdőt kellett kivágni. Minden fát az építkezésen használtak fel. Több fűrésztelepet építettek közvetlenül a parton a fák betakarítására. A homokot az építők igényeihez közvetlenül a Parana folyóból vették.
Az 552,4 méter hosszú Barátság hidat a két szomszédos állam elnöke avatta fel 1965 -ben. Megkezdődött a paraguayi oldalon található Ciudad del Este város aktív fejlesztése. Akkoriban Puerto Stroessnernek hívták. Ciudad del Este szabadkereskedelmi övezetnek számít, minden itt értékesített áru sokkal kevesebbe kerül, mint a brazil tengerparton. Ezért Ciudad del Este kora reggeltől Brazíliából érkező autók végtelen sora utazik át a Barátság hídján. Ide jönnek azok a turisták is, akik az Iguazu -vízeséshez érkeztek.
