A látványosság leírása
A Makarovsky -híd - gyalogos híd Kronstadtban, a XX. Századi történelem és építészet emlékműve. A város központi részén, a nyári kerttől nem messze, a Kotlin -sziget legszűkebb részén található, és összeköti a Krasznaya utcát és a Yakornaya teret. A Makarovsky -hidat a Tengerészeti Üzem munkásai építették. Az Orosz Föderáció kulturális örökségének tárgya, állam védi.
A Tengeri Szent Miklós templom építése során felmerült a kérdés, hogyan juthat el II. Miklós császár a Petrovskaya mólóról a helyre. Miklós megérkezett a haditengerészeti katedrális építésének kezdetének szenteléséhez autóval, a császárt pedig a székesegyház felszentelési ünnepségére vitték nyílt kocsin a Prince (ma Kommunisticheskaya) utca mentén. Az út lerövidítése érdekében a Haditengerészeti Katedrális Építési Bizottsága (ezen kívül ő volt a felelős S. O. Makarov emlékművének építéséért), úgy döntöttek, hogy gyalogos hidat építenek a szakadékon. Ezt az üzletet a Kronstadt Gőzhajógyárra bízták.
Van egy legenda, amely szerint II. Miklós császár törékenynek tartotta a hidat, és csak akkor lépte át, amíg egy napon egy tiszt saját példájával meg merte bizonyítani, hogy teljesen biztonságos átkelni rajta. Ennek a tettnek a tisztjét személyesen a császár kezéből ítélték oda a rendnek.
Másfél hónappal a haditengerészeti katedrális felszentelése után, 1913. július 24 -én (augusztus 6 -án) S. O. admirális emlékműve. Makarov. A megnyitón Sztyepan Osipovics özvegye és fia vett részt.
1913 -ban megalakult a Makarovszkij -híd első változata - fémkerettel és fapadlóval. A szakadékon átívelő híd megépítésével a múlt az, hogy meg kell kerülni, vagy le kell menni a vízfolyáson átívelő 3 alsó hídhoz. Igaz, a híd fa fedélzetének sajátossága akadályt jelentett a katonai egységek és a kerékpárosok áthaladása előtt, ezért tilos volt a híd használata.
1940 -ben a híd rekonstrukción esett át, de ezt követően a tilalom 1970 -ig maradt érvényben, amikor a hidat teljesen átalakították. A rekonstrukció során a hidat pontosan ugyanarra cserélték, de hegesztették, és most csak szegecsek hiányában különbözik (amelyek a Petrovsky dokkfürdő kikötőjétől nem messze található Drawbridge -nél vannak jelen). Az erősség érdekében a padlóburkolatot fémlemezekkel borították, és csak ezután öntötték aszfaltra.
A szovjet években a híd az utca neve után a Red hivatalos nevet viselte, bár ekkor még a hivatalos forrásokban is gyakran használtak más neveket: Függesztett, Függő, Makarovszkij.
