A kazahsztáni közlekedési rendszer állapota nagyon hasonlít sok posztszovjet ország helyzetéhez. A kazahsztáni utak nem a legjobb minőségűek, csak a fő autópályák vannak jó állapotban. Ezenkívül a hegyvidéki terep nem teszi lehetővé jó minőségű utak építését. A közlekedési infrastruktúra fejlesztésére szolgáló költségvetésből származó finanszírozás gyakorlatilag nulla, a befektetők szintén nem akarják Kazahsztánba befektetni pénzeszközeiket. Az elmúlt években a kormány új utak építésével és a régiek javításával próbálkozott. De ez a külföldi hitelek rovására történik, ami nem túl kedvező hatással van a gazdaság állapotára.
Kazahsztán többször kért segítséget az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Banktól a hitel megszerzése érdekében. Kibocsátását azzal motiválta, hogy a fejlett országokkal új felüljárókat építenek a kapott pénzre, főleg Kínára helyezve a hangsúlyt. A kazah kormány számításai szerint a "Nyugat -Kazahsztán" - "Nyugat -Kína" út építésének költségeit szó szerint 7-8 év alatt kell megtéríteni, és a garancia alapján legalább 25 évig kell szolgálni. időszak.
Az állam azt tervezte, hogy a külföldi autókból származó utazásokért fizetendő útdíj rovására megtéríti a költségeket. Ugyanakkor Kazahsztán fizetős utakon történő utazásának költségei az egyik legolcsóbbak más országokhoz képest. Átlagos ára 1 tengely kilométerenként. Ugyanakkor más országok körülbelül 17 tengelyt számítanak fel ugyanazon távolságért. Ezért az új utak építése jótékony hatással lesz magára Kazahsztánra és azokra is, akik árut akarnak szállítani Kínából államukba, megnyitva az utat Kazahsztánon keresztül.
Futurisztikus utak Kazahsztánban
Futurisztikus utakat terveznek építeni Hollandiában az elkövetkező években, de Kazahsztánt is érdekli egy ilyen ötlet, és elképzelhető, hogy hamarosan hasonló típusú autópályák jelennek meg itt. Az új utak előnyei a következők:
- a gyártás alapja a műanyag, amely sokkal tartósabb, mint az aszfalt;
- könnyen telepíthető, így sokkal kevesebb időt vesz igénybe az utak építése;
- ellenáll a hőmérséklet -ingadozásoknak (40 fokos fagytól 80 fokos hőig);
- gyengén befolyásolják a kémiai reagensek;
- ezenkívül előnyös a környezet számára, mivel az utakhoz készült ilyen műanyag ipari hulladékból készül;
- az útburkolat légrést tartalmaz, amely lehetővé teszi egy bizonyos hőmérséklet fenntartását az útvonal felületén, a szükséges kábelek lefektetését a vízellátásig.
Közúti besorolás
Kazahsztán minden útjának saját indexe van. Számokból, amelyeket az út áthaladásának régiójától függően határoz meg, és betűkből áll. A levél megfelel az út osztályának:
- M - nemzetközi felüljárók.
- A - közigazgatási és kulturális központokat összekötő utak.
- K - helyi utak;
- P - az összes többi.
Annak ellenére, hogy Kazahsztán útjai korántsem tökéletesek, a kormány megpróbálja megoldani ezt a problémát, és alapos átgondolással és végrehajtással valószínűleg sikerülni fog.
