- Jegyár és hol lehet jegyet venni
- Metróvonalak
- Munkaórák
- Történelem
- Sajátosságok
Volgogradban nincs klasszikus értelemben vett metró, de van úgynevezett metró. Ez egy olyan típusú városi tömegközlekedés, amely sikeresen ötvözi kettő - a metró és a villamos - tulajdonságait, képességeit és tulajdonságait. Így a metró villamos metró (földalatti) + villamos (felszín).
Az ilyen villamosrendszert gyakran Volgograd metrónak nevezik, valamivel több mint két tucat állomása van (pontosabban 22). Földalatti szakasza valamivel több mint hét kilométer és hat állomás, míg a földi szakasz jelentősen átalakult és javult egy hagyományos villamos vonalról. A városi hatóságok fő célja a város körüli mozgási sebesség növelése és annak biztosítása, hogy a metró villamosa ne keresztezze más közlekedési módokat.
Érdekes, hogy a Forbes magazin, amely a világ tucatnyi legérdekesebb villamosrendszerének értékelését állította össze, a Volgograd metró villamost is felvette: a negyedik helyen áll a listán. Ennek fő oka a mérnöki tevékenység, mert Volgogradban a földalatti alagutak ilyenkor a hagyományos kereszteződés nélkül cserélnek helyet.
Általában a metró villamos időtartama 17,3 km, 22 állomással van felszerelve, áthalad a város középső és északi részein. Mivel a város sajátosságai olyanok, hogy 50 km hosszú, egy ilyen hatalmas közlekedési szakasz városi forgalmi dugók és torlódások nélkül igazi áldás a városlakók számára.
Jegyár és hol lehet jegyet venni
Mivel a Volgograd metró metró villamos, az utazásra szóló jegyeket az állomások (megállók) jegypénztárában lehet megvásárolni. Manapság szinte minden polgár inkább elektronikus közlekedési kártyát vásárol. Az ára 100 rubel. Pótolhatja 50 és 15 ezer rubel összegben.
A viteldíjat közvetlenül a kocsiban lévő vezetőnek is fizetheti. Pénzt takaríthat meg, ha egy vagy több típusú szállításra havi bérletet vásárol a Metroelectrotrans Állami Egységes Vállalatból.
A viteldíj utoljára 2017 -ben változott: például január 1 -jén a Volgogradi Városi Duma 25 rubelben határozta meg a viteldíjat a metró villamosában. Ha vásárol egy közlekedési kártyát, 2 rubelt takaríthat meg minden egyes utazás alkalmával.
Az elektronikus közlekedési kártyákat nem csak maguk az állomásokon, hanem a MUE Metroelektrotrans értékesítési pontjainak hálózatában is könnyű megvásárolni.
Metróvonalak
Valójában a Volgograd metró villamos egy vonal, azonban a műszaki jellemzői és elhelyezkedése miatt három útvonalra oszlik:
- ST a VGTZ -től pl. Csekistov. Állomások: "Traktorgyár", "Khlebozavod No. 4", "Autocenter (Vodootstoy)", "Ilyich Hospital", "Barrikady Plant", "Gymnasium No. 14 (School No No. 31)", "Stadium" Monolit ", "Plant" Krasny Oktyabr "," Street of the 39th Guards Division "," Renaissance Square "," Sports Palace "," Mamayev Kurgan "," TsPKiO "," TRC "Europe-City Mall", "Lenin Square", "Komsomolskaya", "Pionerskaya", "Chekist Square".
- ST-2. A VGTZ -től az Elshanka -ig, 2018 -ban meghosszabbítva. Gyakorlatilag megismétli az ST útvonalat, de két állomásra is kiterjesztették - a Pionerskaya után van Profsoyuznaya, TyuZ, Yelshanka.
- T-1. Stadion ("TRC" Europe City MALL ") - Elshanka. "Lenin tér", "Komsomolskaya", "Pionerskaya", "Profsoyuznaya", "Ifjúsági Színház". Ez az útvonal alternatív útvonalnak minősül. Rendkívül ritkán használják.
Munkaórák
A nagysebességű villamos (metró) Volgogradban különböző időpontokban nyit ajtót az állomáson. Tehát a "Lenin tér" állomás 5: 37 -kor nyit, és mások - egy kicsit később vagy korábban, mindez az első vonat indulási idejétől és menetrendjétől függ. Ugyanez vonatkozik a zárásra is: ugyanaz az állomás 23: 37 -kor bezárja kapuit, és nem egy perccel később.
A mozgásintervallum a következő:
- 4 perc (ST útvonal) és 9 perc. (ST-2 útvonal) csúcsidőben.
- 7 perc (CT) és 9 perc (CT-2) az idő többi részében.
21:00 óra után az intervallum 20-30 percre nő, az utolsó vonatok 23.30-kor indulnak a végállomásról (ennek megfelelően az útvonal mentén módosítják az idejüket).
Történelem
A metró villamos története elcsépelt módon kezdődött: közönséges villamosvonalat használtak a város közlekedési rendszerében. De 1976 -ban számos konzultációt tartottak, ezek alapján a városi hatóságok úgy döntöttek, hogy kissé megváltoztatják a dolgok jelenlegi rendjét, és földalatti vonalat építenek. A metró villamos földalatti részének első három állomása 1984 -re épült, de ezzel még nem volt vége.
A mérnökök látták, hogy az ilyen építkezés fő feladata eltávolodik a városközponttól, ahol a villamosvonalak szükségtelen terhelést okoznak az utakon. A közvetlenül földalatti rész - az úgynevezett Volgograd metró - nem keresztez semmilyen más útvonalat, ezért off -street -nek hívták.
Az építkezést úgy hajtották végre, hogy a metróállomások a jövőben hagyományos metrószerelvényeket fogadhatnak a kétkocsis villamosok helyett. 2018 májusa óta új villamosok is közlekednek a vonalon. Az utasok egyirányú motoros 4 tengelyes autóiról beszélünk, amelyek észrevehetően különböznek a megszokottaktól, mivel változó padlószinttel (alacsony padló) vannak felszerelve. Az Ust-Katavskiy gyárban gyártották.
A nagysebességű villamos 2018-ban megnyitott összes állomása modern videomegfigyelő rendszerrel van felszerelve.
Sajátosságok
A fő különbség a Volgograd földi-földalatti vonal között jól látható: lényegében két közlekedési módot egyesített, ezért kapta a "metrotram" nevet. A legmélyebb állomás 14 méter mélyre süllyedt a föld alatt - ez a "Profsoyuznaya", a legmagasabb pedig 15 méterrel a föld felett található - "Pionerskaya". A metró földalatti részén van … egy komposztáló! Az utasoknak "ki kell fizetniük" a kupont, ez szórakoztatja a gyerekeket és a látogatókat.
Hivatalos honlap: www.gortransvolga.ru
Volgograd metró
