- Jegyár és hol lehet jegyet venni
- Metróvonalak
- Munkaórák
- Történelem
- Sajátosságok
Azok, akik a Nápolyi -öbölben található híres várost kívánják meglátogatni, mindenképpen látogassanak el a városi metróba. A tény az, hogy a nápolyi metró nem csak a tömegközlekedési rendszer része, hanem egy igazi múzeum is. Sok állomás kialakítása elképesztő. Közülük nevezhető a Dante állomás, ahol a nagy költő versei a falakon izzanak, vagy az "Egyetem" állomás, fekete oszlopokkal emberi arcok formájában és színes kristálypanelekkel, amelyek díszítik a boltozatokat …
De ha nem érdekli a művészet, és csak kényelmet és sebességet vár el a metrótól, akkor még akkor sem fog csalódni. A nápolyi metró kényelmes és nagyon gyors közlekedési eszköz a város körül, amelyet mind a polgárok, mind a turisták nagyon keresnek. Különösen forgalmas a sárga vonal, amely összeköti a városközpontot a külterületekkel; állomásait egyébként különösen feltűnő és szokatlan kialakítás jellemzi.
Így azt mondhatjuk, hogy a kényelem, a gyorsaság és a szépség ebben a közlekedési rendszerben harmonikus egésszé egyesül.
Jegyár és hol lehet jegyet venni
Jegyek minden típusú nápolyi tömegközlekedésre (beleértve a metrót is) megvásárolhatók bizonyos kioszkokban, amelyek könnyen felismerhetők a "Tabacchi" tábláról. Ezenkívül a jegyeket az oroszok számára szokásos módon - a metróba telepített automatákban - lehet megvásárolni.
Hat év alatti gyermekek ingyenesen léphetnek be a metróba, más utasok számára jegy szükséges. A következő típusú bérletek vannak:
- másfél órán keresztül;
- egy napra;
- egy hétig;
- egy hónapra;
- egy évre.
A turisták számára a legjobb megoldás egy speciális jegy, amely három napig érvényes, és három város látnivalójához, köztük a régészeti múzeumhoz ingyenes belépést biztosít. Egy ilyen jegy ára tizenkét euró. Ne felejtse el ütni, amikor belép a metróba. Érvényességi ideje a komposztáláskor kezdődik.
Ha úgy dönt, hogy hosszabb időre (például egy hónapra vagy egy hétre) vásárol jegyet, kérjük, vegye figyelembe, hogy ennek az úti okmánynak tartalmaznia kell a nevét és születési idejét. Az ilyen jegy használatához mindig magával kell vinnie valamilyen személyazonosságát igazoló dokumentumot: így az adatkezelővel való találkozás esetén bizonyítani tudja, hogy a jegy az Öné.
A hosszú távú jegyeket csak egyszer kell komposztálni - az első alkalommal. Ezt meg kell tenni. Ha hirtelen valamilyen oknál fogva nem lehetett ütni, akkor feltétlenül írja a jegy hátoldalára az első utazás idejét és dátumát - erre külön hely van. Ha úgy dönt, hogy figyelmen kívül hagyja ezt a szabályt, nagy bírságot kell fizetnie.
Metróvonalak
Nápoly metró térkép
Jelenleg a nápolyi metrónak három ága van, ezek teljes hossza majdnem harmincöt kilométer. A metróban harmincnégy állomás található. Naponta négyszázhetvenezer utas veszi igénybe a metró szolgáltatásait. Évente több mint százhetven millió embert szállítanak vonatai.
Az ág hossza, sárgán a térképen feltüntetve, tizennyolc kilométer. Ezen a vonalon tizennyolc állomás található. Szinte mindegyik mély szintű állomás. A vonal kis része őrölt. Az ág összeköti a város központi részét, ahol számos történelmi látnivaló található, és északi kerületeit. A sort a következő években meghosszabbítják. Át kell mennie a repülőtéren, és csengetni kell. Jelenleg ez a vonal a város egyik fő közlekedési útvonala, leggyakrabban a városlakók és a turisták használják. Ezen a vonalon találhatók a legszebb állomások.
A tizenhat kilométer hosszú Kék vonal tizenkét állomással rendelkezik.
A kék vonal a legújabb és legrövidebb a három közül. A 2000 -es években nyílt meg. Hossza alig több mint két kilométer. Négy állomás van rajta (mindegyik mély). A fióktelep a város nyugati részén található.
A vonalakat különböző szolgáltatók üzemeltetik: a sárga és a kék vonal közös üzemeltetővel rendelkezik, de a kék vonalat egy másik társaság üzemelteti.
Munkaórák
A nápolyi metró minden ágának saját nyitva tartása van. A Sárga vonal első szerelvényei reggel hat órakor indulnak, a vonal reggel tizenegy óráig tart (és az egyik állomás tíz órakor és húsz perckor zár be). A Blue Line munkarendje nagyjából azonos.
A Kék Vonal nyitvatartási ideje jelentősen eltér a fenti két ág nyitvatartási idejétől. A Kék Vonal csak heti öt napon üzemel, hétvégén pedig zárva tart. Munkája meglehetősen későn kezdődik - reggel fél hétkor. A vonatközlekedés délután - fél háromkor - leáll.
A kompozíciók közötti időintervallum általában körülbelül nyolc perc. Csúcsidőben hat percre csökkennek, és este kilenc óra után a vonatok megközelítőleg tizenöt percenként közlekednek.
Történelem
Elmondhatjuk, hogy a nápolyi metró története a 19. század második felében kezdődött. Igaz, akkoriban nem volt metró a városban, nem végeztek munkálatokat az építésén, és még terv sem volt az építésére. De ekkor a városban és környékén vasutakat építettek és működtek, amelyek több szakaszát a föld alatt helyezték el. Mindezek az utak gyakorlatilag nem voltak összekötve. A huszadik század közepén elhangzott az ötlet, hogy egyesítsék őket, egy egységes közlekedési hálózatot hozzanak létre, amely magában foglalja a metrót is.
A metró építése a XX. Század 70 -es éveinek közepén kezdődött. A munka lassan haladt, a metró megnyitására csak a 90 -es években került sor. Az első nyitott szakasz négy kilométer hosszú volt, és hat állomást tartalmazott. Később más ágak is megjelentek, több sikló épült, amelyek ma is egységes közlekedési hálózat részét képezik, amely magában foglalja a felszíni vasutakat és a metrót. Mindezek a járművek a városi nagysebességű közlekedési rendszer részét képezik.
A metró fejlesztésének tervei szerint a közeljövőben három új vonal jelenik meg, és minden meglévőt meghosszabbítanak. A pályák teljes hossza meghaladja a kilencven kilométert, száztizennégy állomás fog működni (ebből több mint húsz csomópont lesz).
Sajátosságok
Nápoly turisztikai vonzerejének növelése érdekében egy projektet hajtanak végre a metróállomások kialakításának javítására. Jelentős sikereket értek el már: ma a Toledo állomást joggal tekintik az egyik legszebb európai metróállomásnak.
Az állomás bejárata a város fő bevásárlóutcájában található. Az előcsarnokot bonyolult mozaikok díszítik, témájuk az olasz város élete és története. Amikor lemegy az állomásra, úgy tűnik, az utas a víz alatti világban találja magát. A különleges mozaikok és a fényjáték hihetetlen benyomást keltenek.
De a "Toledo" nem a nápolyi metró egyetlen eredetileg tervezett állomása. Azt mondhatjuk, hogy ez a metró maga egy múzeum, amelyet érdemes meglátogatni. Ez a meghatározás legalább a sárga vonal számos állomására vonatkozik.
Hivatalos honlap: www.anm.it
Nápolyi metró
