A látványosság leírása
Az eklektikus stílusú, modern elemekkel rendelkező épületek komplexuma a Bolsaja Kazacsja és az Asztrakhanszkaja utcák kereszteződésében 1909 -ben épült Yu. N. Terlikov projektje alapján a Városvilágítás és Villamosok Irodája számára.
A lovas vasút alapján 1908-ban a belga JSC "Mutual Company of Trams" villamosirányítást hozott létre. Mire az első villamosvonalakat elindították, a depó területén megépült az első dízel erőmű, amely nemcsak a villamosoknak és a házakkal rendelkező utcáknak szolgáltatott áramot, hanem a város vállalkozásainak is, amelyek a SarGRES üzembe helyezéséig működtek. művelet (1930). A forradalom előtt a villamospark 69 motorkocsiból, 18 pótkocsiból és 28 áruszállító emelvényből állt, amelyek Saratov főutcáinak kilenc villamosvonalán haladtak.
1918 -ban az épületet és az egész villamosutat államosították, ezzel kiűzték a belgákat az országból, ennek következtében 1919 -re a nem hatékony gazdálkodás miatt romlásba esett. 1921-ben újraindult a villamosforgalom, de a szerkezet és a hatékony működés kialakulása a háború utáni években történt.
A huszadik század végén a szaratovi elektromos közlekedést átszervezték a Saratovgorelectrotrans MUPP -ba, amely három villamos- és két trolibusz -telephellyel, valamint további 24 elektromos vontatóállomással rendelkezik.
Jelenleg egy gyönyörű épületben, a huszadik század elején - az első villamosparkban - található a "Saratovgorelectrotrans" adminisztrációs szolgálata, valamint néhány javítóegység.
