- Jegyár és hol lehet jegyet venni
- Metróvonalak
- Munkaórák
- Történelem
- Sajátosságok
Mi történik, ha a villamosvonalakat és a metróvonalakat egy közlekedési hálózatba egyesítik? Az eredmény a valenciai metró. Spanyolországban ez a metró a második leghosszabb (ezen a területen az első a madridi metró) és csak a negyedik az utasforgalmat tekintve.
Ha azt tervezi, hogy meglátogatja Valenciát és megnézi annak nevezetességeit, akkor bátran kijelenthetjük, hogy aktívan fogja használni a helyi metró szolgáltatásait. Az a tény, hogy a város nevezetességei néha meglehetősen nagy távolságra vannak egymástól (bár a város nem nagy, különösen néhány orosz megavároshoz képest). A metró gyorsan szállít szinte a város bármely pontjára. Sőt, hálózata még a külvárosokat is lefedi. Ha úgy dönt, hogy metróval utazik a városban és környékén, akkor a kényelem és a sebesség lesz a választás. Ezenkívül lehetőséget kap arra, hogy kellő részletességgel megismerkedjen a közlekedési rendszerrel, ami az oroszok számára szokatlan (bár a számunkra ismerős nevet viseli).
Jegyár és hol lehet jegyet venni
A város és a szomszédos, metróhálózat által lefedett területek több zónára oszlanak. Szinte az egész város a latin ábécé első betűjével kijelölt zónához tartozik, de a repülőtér és a külvárosok már más zónák területét képezik. A viteldíj attól függ, hogy melyik közlekedési zónába tart, és hol van az utazás kiindulópontja.
Ahhoz, hogy a repülőtérről a városközpontba jusson, öt euróra lesz szüksége: a viteldíj valamivel kevesebb, mint négy euró, az újratölthető karton kártya ára egy euró. Nem kartont, hanem műanyag kártyát vásárolhat, de egy euróval többe kerül. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha azonnal vásárol jegyet oda és vissza (mondjuk a repülőtérről a városközpontba és vissza), akkor azok költsége alacsonyabb lesz. Ezenkívül, ha egyszerre több utat vásárol egy újratölthető kártyával, azok költsége csökken.
Íme tíz utazás díja a meglátogatott zónák száma alapján:
- egy zóna - körülbelül hét és fél euró;
- két zóna - körülbelül tíz és fél euró;
- három zóna - tizennégy euró;
- négy zóna - húsz euró.
Vannak hosszú távú bérletek-huszonnégy órára, több napra, egy hónapra, sőt egy évre. Általában azonban tíz út elég ahhoz, hogy a turisták felfedezzék a várost.
Meg kell jegyezni, hogy számos látnivaló koncentrálódik az A zónában, pontosabban a város történelmi központjában. Sok turista még csak erre a területre szorítkozik anélkül, hogy meglátogatná a város más területeit.
A bérletet a megszokott módon vásárolhatja meg - a jegypénztárban vagy a megfelelő automatánál. De ne feledje, hogy nem minden állomás rendelkezik jegyirodával. A gépek három kategóriába sorolhatók: egyesek csak készpénzt, mások csak hitelkártyát fogadnak el, mások pedig mindkettőt. Mindhárom típusú automata menüje csak angolul és spanyolul van. Ha nem sikerült kitalálnia a gép használatának szabályait, akkor lépjen kapcsolatba az állomás egyik metróalkalmazottjával. Ő biztosan segíteni fog neked.
Ha egy tíz év alatti gyermek utazik veled, a metró ingyenes lesz számára. Csak be kell mutatnia egy dokumentumot, amely megerősíti a fiatal utas életkorát. Minden felnőtt két ilyen gyermeket tölthet a metróban, de a harmadikért fizetnie kell, még akkor is, ha még nem tíz éves.
Metróvonalak
A metrórendszer kilenc vonalból áll. A hálózat teljes hossza százötvenhat és fél kilométer. Ebből mintegy huszonhét kilométernyi pálya van alagutakban lerakva. A százharmincnyolc állomás közül csak harmincöt van a föld alatt. Az első teljesen földalatti vonalat csak a 21. század elején nyitották meg. Összekötötte a repülőteret és a tengeri kikötő területét.
Néhány évvel ezelőtt a valenciai metró jelentős átszervezésen esett át. Ennek eredményeként számos új sor jelent meg.
A valenciai metró nyomtávja ezer milliméter, vagyis ez a nyomtáv keskenyebb, mint a szabványos európai. Száznyolc vonat szolgálja az utasokat. Az éves utasforgalom hatvanmillió utas.
Munkaórák
A metró hajnali öt órakor nyitja meg kapuit az első utasok előtt. A turisták és a helyiek éjfélig vehetik igénybe szolgáltatásait. Ez az ütemezés azonban a hét napjától függően kissé eltérhet. Egyes vonalak és állomások nyitva tartása eltérhet a metró általános menetrendjétől.
A városközpontban az egyik vonatot a másiktól elválasztó időintervallum normál időben körülbelül hét vagy akár tíz perc, és csúcsidőben négy percre csökken. A közlekedési rendszer külvárosi szakaszain a forgalom sokkal hosszabb - körülbelül tizenöt perc.
Történelem
A Valencia metró viszonylag nemrég nyílt meg - a XX. Század 80 -as éveinek végén, de valójában története sokkal korábban kezdődik. A tény az, hogy a metró örökölte a 19. században épült, a várost a külvárosokkal összekötő régi vasútvonalakat. Így ezen vasutak építésének és megnyitásának ideje tekinthető a valenciai metró történetének kezdetének.
A vasúthálózatot korszerűsítették, bővítették, és végül modern közlekedési rendszerré alakították át, amely három metróvonalból és két villamosvonalból áll. Később elkészült a hálózat, új ágak jelentek meg.
A valenciai metró lett az ország harmadik metrórendszere (a madridi és barcelonai metró valamivel korábban jelent meg).
2006 nyara sötét lap lett a metró történetében. Július elején az egyik alagútban a vonat kisiklott, több tucat ember meghalt, és sok utas megsérült. Először egy terrorcselekmény egyik változatát fontolgatták, de aztán kiderült a baleset valódi oka - a gyorshajtás. A pálya azon szakaszán, ahol a katasztrófa történt, a vonat sebessége nem haladhatja meg a negyven kilométert óránként, és a vonat valamilyen oknál fogva nyolcvan kilométeres sebességgel haladt.
Sajátosságok
Számos metróállomás közvetlenül a part mentén található, ennek köszönhetően a turisták és a helyiek gyakran metrókocsival mennek a strandra.
Fontos árnyalat: egyes ágak kettéválnak, ezért alaposan el kell olvasni az érkező vonatok feliratait. Ha hibázik a vonaton, akkor rossz irányba indulhat.
Ha a hivatalos valenciai metró térkép túl bonyolultnak tűnik számodra, letöltheted annak egyszerűsített angol változatát az internetről. Az elővárosi területeken a vonatok megállhatnak az utasok kérésére.
A kocsikba kukákat helyeznek, ami megkülönbözteti a valenciai metrót a bolygó számos más metrórendszerétől.
Az állomások kialakítása általában meglehetősen szigorú és minimalista. A dekoráció modern, de olcsó anyagokat használ. Leggyakrabban ezek fémek és betonok. Meg kell jegyezni, hogy az állomások gyakran nagyon jól illeszkednek a környező tájba.
Hivatalos honlap: www.metrovalencia.es
Valencia metró
Frissítve: 2020.02.
